北斗系统|你知道吗,北斗系统背后有一个“广州军团”!
大洋网讯7月31日 , 北斗三号全球卫星导航系统正式开通 。 穿越激荡26年 , 几代北斗人的心血 , 让中国成为世界上第三个独立拥有全球卫星导航系统的国家;与中国北斗一起崛起的 , 还有应用产业中的中国科技力量 。 我国高精度卫星导航装备市场从上世纪末95%产品依赖进口 , 20年后国产率跃升到95% 。
在广州 , 卫星导航企业的数量约占全国的1/5 , 海格通信、中海达、南方测绘、泰斗微电子、广州润芯等一批在国内卫星导航通信领域保持着技术领先地位的高科技企业 , 聚合成北斗产业“广州军团” 。
采访人员近日获悉 , 海格通信新获无线通信、北斗导航经营合同2.83亿元 。 而坐落于广州高新区的泰斗微电子是国内北斗/GNSS芯片龙头企业 , 36.9%国产北斗芯片出自这家“隐形冠军” 。 随着北斗卫星全球组网 , 广州北斗产业有望迎来“爆发期” 。 卫星全球组网 , 广州北斗产业有望迎来“爆发期” 。
“广州军团”
海格通信、中海达、南方测绘、泰斗微电子、广州润芯等高科技企业 。
海格通信
新获无线通信、北斗导航经营合同2.83亿元;是国家重点领域最大的北斗导航设备提供商 , 构建起“芯片、模块、天线、终端、系统、运营”的全产业链 。
泰斗微电子
如今每年有超过2500万枚芯片走下泰斗微电子的生产线 , 36.9%国产北斗芯片均产自这家“隐形冠军” 。
中海达
北斗+精准定位装备制造类第一家上市公司 , 以卫星导航技术为基础 , 融合声呐、光电、激光雷达、UWB超宽带等多种技术 , 已形成“海陆空天、室内外”全方位的精准定位产品布局 。
“登峰到极”的北斗应用:
“广州军团”让北斗看得更广更深
如果把北斗系统比作是太空中的“千里眼” , 那么专注于北斗应用的“广州军团”则让北斗看得更广更深 。
在世界之巅的珠穆朗玛峰 , 北斗为中国攀登者完成高程测量提供主要数据 。 全程参与此次测量的 , 有8套来自广州中海达的北斗接收机VNet8设备 。 橙色的三脚架稳稳插在雪地上 , 白色“蘑菇帽”抵御着严寒烈风 , 稳定精准地接收着距离地球2万多公里的北斗卫星数据 。 中海达的北斗高精度移动平台也曾多次保障极地科考 。 
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中海达北斗接收机VNet8设备珠峰高程测量现场 。
在川流不息的大街小巷 , 一枚藏于锁机的小小芯片 , 让人们能随时随地开展一段摩拜单车上的骑行 。 “在竞争摩拜的卫星导航芯片供应商的时候 , 我们的TD1030芯片以特别优异的性能 , 战胜了两家在卫星导航领域的世界顶级公司 。 ”泰斗微电子总经理助理韩冰说 。
在货如轮转的南沙港口 , 依托高精度导航芯片和5G网络 , 南沙四期明年将成为全球第一个水平运输无人驾驶集装箱卡车的自动化码头 , 为全球无人码头提供“广州方案” 。
海格通信北斗导航领域的技术专家田震华告诉采访人员 , 在无人码头项目实地论证过程中他们发现 , 码头上各种集装箱、桥吊等会对信号带来很大遮挡 , 需要针对性研究方案 。 海格通信自主研发的“面向复杂电磁环境的北斗导航创新技术研究及产业化”技术有针对性地解决了这一问题 。 通过集成抗干扰和多源融合处理的芯片化解决方案 , 把在复杂环境的定位成功率从70%提升至95%以上 。 该技术获得了2019年度广东省科技进步一等奖 。
对于北斗三号全球卫星导航系统正式开通 , 田震华十分振奋 。 25年前 , 田震华就来到了海格通信的前身——国营第七五〇厂 , 新中国成立后最早从事通信导航领域研制的厂家之一 。 如今 , 海格通信已发展成为国家重点领域最大的北斗导航设备提供商 , 构建起“芯片、模块、天线、终端、系统、运营”的全产业链 。 “海格通信将以‘北斗+5G’领域应用的先行者为己任 , 与国家同频 , 与时代共振 , 全力推进北斗规模化应用 。 ”
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海格通信发布国内首个支持北斗三号应用的全芯片解决方案 。
国产技术的破壁之路:
“不只是价格竞争 , 更是科技和质量的比拼”
中国卫星导航定位协会发布的《中国卫星导航与位置服务产业发展白皮书》数据显示 , 2019年我国卫星导航与位置服务产业总体产值达3450亿元 , 2011至2019年 , 该产业总产值年均增长达22.1% 。 更可喜的是国产技术和产品占比一路走高 。
“在中海达成立的1999年 , 国产高精度卫星导航设备在国内市场的份额仅有5%左右 , 但2018年这个比例升至95% , 完全实现了进口替代 。 ”中海达董事长助理兼测绘公司总经理鲍志雄对采访人员说 。 在他看来 , 中国地信设备行业的进口替代 , 并非仅仅是价格上的竞争 , 更是科技和质量上的比拼 , 甚至在诸多科技前沿领域成为引领者 。
在更为上游、在本世纪初同样曾被海外巨头垄断的卫星导航芯片市场 , 以泰斗微电子为代表的本土企业 , 也走过了一条艰辛的破壁之路 。
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