世界首创！时速350公里高铁列车将从海底驶过！|世界首创！时速350公里高铁列车将从海底驶过！( 四 )

2026-01-14

海域高等级侵蚀性环境

汕头湾海底隧道因长期赋存于高压海水环境中，隧道结构在承受高水压渗透作用的同时，需要适应强侵蚀环境，两者的共同作用导致海底隧道环境更为恶劣。

工程地质条件复杂

以盾构段为例，要从淤泥质极软地层进入弱风化花岗岩极硬地层，施工人员形象的将这段隧道的开挖过程比喻为 “先切豆腐后磨生铁，软硬夹生” 。

世界首创！时速350公里高铁列车将从海底驶过！|世界首创！时速350公里高铁列车将从海底驶过！

文章图片

汕头湾海底隧道工程地质示意图

海域段困难重重，陆域段也不轻松。外径14.53米的超大直径盾构机在北岸滩头地段同样面临严苛挑战：连续复杂地质环境地层，陆续近距离下穿或毗邻穿越沈海高速、中泰立交桥、高压电塔等沿线建筑设施。

推荐阅读

上一篇：农业农村|农业农村部：做好4号台风防御确保抗灾夺丰收

下一篇：应急科普丨双台风“联袂出席”|应急科普丨双台风“联袂出席” 你需要这样防范！