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世界首创！时速350公里高铁列车将从海底驶过！|世界首创！时速350公里高铁列车将从海底驶过！( 五 )

施工工法多样  

由于隧道建设环境严苛、工程地质及水文地质条件复杂、施工风险高，同时受到工期制约， 该隧道在不同段落共采用了6种工法进行施工，工法复杂多样、工序衔接多变 。 
汕头湾海底隧道施工工法示意图  


汕头湾海底隧道  
在  国内外水下隧道、  铁路隧道    
 超大直径盾构隧道领域  
实现了多方面突破  
其在地质构造复杂性、海水压力等级  
设计及施工难度  
运营标准及风险控制等方面  
均给建设者带来了挑战  

 
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关于这个超级工程，大家还有什么疑问，欢迎留言哦，小编收集整理后，会请专业技术人员来解答的，一起期待后续吧！

 


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