江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

两机动力控制|韩国的重型燃气轮机梦能否成功？，小国重器

导读：近日 ， 韩国斗山重工公司表示在重型燃气轮机研制上取得重大进展 ， 并将自己称为韩国工业战略的核心 ， 成为了全世界拥有独立的重型燃气轮机型号的第5个国家（其它4个分别为美国GE、日本三菱、德国西门子、意大利安萨尔多） 。
两机动力控制|韩国的重型燃气轮机梦能否成功？，小国重器
文章图片
2020年的韩国有点像打了鸡血 ， 首先是在新型冠状病毒大流行的上半年 ， 实现了基本不封城的情况下控制住了疫情 。 导致美国都不得不低头向其“取经” 。
而在6月22日 ， 韩国的斗山重工公司更是宣布与韩国西部电力公司（KOWEPO）签订了总价值3亿美元的重型燃气轮机供货合同 ， 该项目旨在位于京畿道金浦市的杨村邑建设一个500兆瓦的联合循环热电联供电厂 。 金浦电厂计划在2023年上半年并网发电 ， 使用燃料为液化天然气（LNG） 。 而整个项目中最值得注意的 ， 就是它将展示韩国第一台本地制造的重型燃气轮机 。
几周后的7月13日 ， 斗山重工公司又与西部电力公司签署了一份谅解备忘录 ， 共同开发联合循环燃气轮机电厂的国家标准 ， 以在残酷的全球燃气轮机市场竞争 。 两家公司还同意通过支持中小企业和中型公司加入该项目 ， 来共同促进韩国新兴的燃气轮机行业的发展 ， 他们认为这将构成韩国技术供应链的基础 。
这些措施是韩国发展本土燃气轮机行业战略中的重要一步 ， 如果成功 ， 韩国将加入美国 ， 德国 ， 日本和意大利的世界重型燃气轮机制造俱乐部 ， 成为重型燃气轮机的原始设备制造商 。
韩国的这项努力源于贸易 ， 工业和能源部（MOTIE）和韩国能源技术研究所于2013年发起的一项国家项目 ， 旨在遏制该国对外国进口产品的依赖 。
不过 ， 最近该国的能源政策正在转向可再生能源和清洁能源 ， 而降低核能和燃煤发电的重要性 。 例如 ， 在今年5月发布的第9项基本能源政策草案中 ， 该国预计到2034年将可再生能源在其电力结构中的份额从目前的15.1%提高到40% 。 约占该国发电总量的三分之一的液化天然气发电厂也计划发挥重要作用 ， 部分原因是该计划草案表明 ， 在2034年之前 ， 该国的60家燃煤发电厂中至少有24家将转为天然气发电 。 该计划还建议该国将减少对核电的依赖 。
但是 ， 对于斗山重工的母公司斗山集团而言 ， 风险正在升高 。 斗山集团于1896年以零售业务成立 ， 在2001年收购了斗山重工（该公司成立于1962年 ， 并根据自己的发展轨迹进行了扩张） ， 并将其转变成了一个强大的区域性企业集团 。 斗山重工是韩国首家燃煤电厂的建造者 ， 如今也是全球知名的燃煤电厂建设者 ， 而斗山重工业占了斗山集团总营收的20% 。
但是 ， 与电力领域的许多工程 ， 采购和建筑公司一样 ， 能源转型对它造成了沉重打击 。 斗山重工的业绩不佳归因于国外合同量的下降以及国内能源政策的影响 ， 自2014年以来几乎每年都报告亏损（2017年除外） ， 其营业利润已从历史最高水平2012年的4774亿韩元（约合27.9亿元）大幅下降至2019年的877亿韩元(约5.1亿) 。
据《韩国先驱报》报道 ， 今年4月 ， 该公司的前景因冠状病毒大流行而大受打击 ， 以至于国有债权人（韩国进出口银行和韩国开发银行）介入以阻止斗山重工的“流动性危机” ， 将其授信额度扩大到了1万亿韩元（合58.46亿元） ， 从而作为“斗山重工的一揽子救助方案的一部分” 。
另一家报纸《韩国新闻》报道称 ， “救助”该企业是韩国政府意识到 ， 如果斗山重工失败 ， 韩国电网中将有近四分之一的电力将被悬在空中 ， 韩国国内找不到任何公司可以担当担任斗山重工的角色 。 但是债权人也强调了风险 。 “两个国有债权人本质上是希望该公司重组和将营利性分支机构从其旗下剥离出去 。
【两机动力控制|韩国的重型燃气轮机梦能否成功？，小国重器】分析师也敦促对其保持谨慎 ， 金融分析师GheePeh表示：“斗山重工公司正处于结构上就无利可图的商业模式中挣扎 ， 并且未能跟上开发独特的清洁技术解决方案所需的投资 ， 从而错过了快速发展的亚洲电力市场 。 ”


推荐阅读


上一篇：中证网|银保监会修订信保业务统计制度

下一篇：九号档案馆|为何买凶杀害父母？其背后竟隐藏多年的谎言，品学兼优的女孩