机场|500马力原厂双排 国内首辆斯堪尼亚P500 XT 6x6机场消防车底盘( 二 )
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驱动桥来自斯堪尼亚自己的轮边减速桥，所有车桥均为鼓式制动，前后车桥均标配稳定杆。
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分动箱安装在驾驶室后部的大梁内侧
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拉开车门，黄色的把手出现在眼前，当消防员身上背负着沉重的装备时，车门边顺手的把手对于上下车辆非常有必要。而车门踏板边上的照灯在漆黑的环境下则会提供帮助。
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坐进斯堪尼亚P500 XT 6x6的驾驶室里，会感觉比起上一代的P系列空间明显变得更大，驾驶室也更通透，这得归功于全新设计的内饰比上一代车型拥有更好的视野。
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仪表台是我们熟悉的样式，北欧式的简洁风格让车内看起来非常清爽。斯堪尼亚在人机工程学方面的出色是不需要多做解释的。很多第一次驾驶的司机经过简单的熟悉便可很快上手，而新一代车型又将这个特性再次提升。
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该车是将交付上装厂进行改装的底盘，后排并未安装座椅，上装厂根据客户需要再进行加装，因此这辆XT原厂只有前排两个座椅。
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车内随处可见黄色的把手，后排顶部的多组照明灯具保证在黑暗中也能保证车内的能见度。
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与牵引车一样，斯堪尼亚P500 XT 6x6在车内的角落也安装了红色的夜间行车灯。
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地板上的地漏是方便清洁驾驶室内饰后更快的将车内的积水排出车外。
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为了让大家更清楚的了解这辆P500 XT 6x6改装完毕后的样子，借用奥地利卢森堡亚公司使用与今天主角同款车型为希腊某机场改装的消防车。嗯，就是这个样子。
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【 机场|500马力原厂双排 国内首辆斯堪尼亚P500 XT 6x6机场消防车底盘】斯堪尼亚CEO Henrik Henriksson在XT系列上市时曾表示，斯堪尼亚能够提供更好的车辆来满足工程与改装用车市场的需求。我们拥有合适的产品，合适的服务和最佳的技能，XT系列的推出搭配斯堪尼亚在长途运输物流方面的领先地位，确保为客户提供最高的正常运行时间，可靠性与盈利能力。
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