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刘潇潇说财经|招商港口曲线切入航运业，借道信托重整*ST安通( 二 )


2020年1月20日 ， 中航信托向公司送达《债权催收函》 ， *ST安通未能按要求清偿前述债务 ， 并回函告知中航信托已无力清偿前述到期债务 。
8月3日 ， 上海誉号咨询董事长陈洪林告诉时代周报采访人员 ， 中航信托参与重整可以得到两方面好处：一是原来安通欠中航信托的债务 ， 可以在重整中被清偿；同时 ， 招商港口参与战投 ， 中航极大可能作为资金提供方 。
招商港口“幕后操作”
7月31日 ， 据中航信托知情人士向时代周报采访人员透露 ， “中航信托此次是受第三方委托对安通控股进行战略投资 ， 对中航信托本身有两方面好处：深度参与安通控股涉及行业 ， 深入行业专业化布局；希望此次与招商港口首度合作是一个良好开端 ， 未来进行更多合作 。 ”
该人士不肯透露第三方具体身份 。 然而 ， 近年来 ， 招商港口“借道”中航信托 ， 对安通控股动作频频 。
7月28日 ， 招商局港口集团发布《支持函》表示 ， 在安通控股顺利实施破产重整 ， 且成功对其进行战略投资后 ， 公司将积极履行股东义务 ， 帮助其提升整体业务实力和盈利水平 。
这并非招商港口首次支持安通控股 。 2019年8月29日 ， 招商港口携手中航信托注资*ST安通 ， 三方签订《战略合作框架协议》 ， 出资设立招商安通物流管理有限公司（以下简称“招商安通”） ， 招商局港口集团持有其40%股份 。
2019年9月 ， 在创始人郭东泽与郭东圣退出管理层之后 ， 安通控股完成了董事会换届 ， 选举招商局港口集团股份有限公司副总经理的郑少平为公司董事长 。
招商港口为何频频出手 ， 参与安通控股？
8月3日 ， 招商港口证券部门工作人员表示 ， 安通控股即为招商港口在内贸集装箱靠泊业务的主要客户之一 ， 对招商港口很重要 ， 一方面可以保证业务稳定；另一方面安通控股具有综合物流网络优势 ， 可推动其航线挂靠招商港口旗下港口 ， 有助于巩固招商港口在港口领域的竞争力 。
招商港口作为中国最大的公共码头运营商 ， 在中国经济最活跃的珠三角、长三角和环渤海经济圈等三大区域和厦门湾、西南沿海形成了网络化经营的港口群 。 官网显示 ， 其目标是成为世界一流港口综合服务商 。
业内人士指出 ， 招商港口携手安通控股有其合理性 。 目前国内各大港口也大多拥有自己的船公司 ， 相比着手建立新的船公司 ， 投资安通控股对于招商港口而言见效更快、风险更小 。 同时 ， 安通控股尽管处在危机关头 ， 但仍然保证了船队正常运转 ， 使招商港口能够通过一笔合理的资金获得进入航运业的切入点 。
那么 ， 招商港口为何不直接注资而要“借道”中航信托？
8月3日 ， 招商港口证券部门工作人员表示 ， 在之前的合作中 ， 中航信托也是出资金更多的一方 。 此次参与安通控股重整 ， 因标的大需要充裕资金 ， 所以借助中航信托的出资能力 。
陈洪林告诉时代周报采访人员 ， 招商港口无论是直接收购还是指定三方战投 ， 都是绕不过中航信托 。 对招商港口而言 ， 通过中航信托来对安通进行战投 ， 是更全面、更稳妥、效率更高的选择：一来可解决历史遗留债务问题；二来战投资金来源不排除通过中航信托贷款 。


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