5-10万|你是否愿意给“气盛”的年轻人一个机会呢？
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前几天拿到的一台新能源品牌里的“新势力”品牌—哪吒U 。 这次拿到这台车没按照正常流程来体会它 ， 而是当作自己的车纯纯的代步 ， 就是想检验它到底能不能真正无缝融入到像我这样一个普通人的生活场景里 。
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设计上没太多要讲的 ， 什么犀利感啊、运动感、层次感啊 ， 那些词儿都是自嗨 ， 而且每个人理解不一样 ， 我就不在这儿强灌输观念 。
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我想讲个故事 ， 我们去年拿到过一台哪吒N01 ， 同期也拿到了一台新奥迪A8L ， 因为要两台车都体验 ， 所以我分别开两台车回过家 。 开奥迪A8L的时候保安连拦都不会拦 ， 虽然也是临牌 ， 但地库随便下 ， 小哥根本不会让你把玻璃降下来就主动给你遥控抬杠 ， 还会礼貌性的跟你敬礼 ， 顺便目送下地库 ， 当然可能是因为车太气派 ， 一天之中小哥就指着这种车激发工作热情了 。 开哪吒N01的就不一样了 ， 我以为也能直接抬杆进去就完了 ， 结果小哥直接一个“如来神掌”就给我暂停那儿了 ， 我放下窗户说我是XX住户 ， 小哥的回话震撼了我：“对不起先生 ， X年X步车不允许停到里面...” 。 这世界上有句话不知道适不适合这个场景“只要我自己不觉得尴尬 ， 那尴尬的就是别人” ， 我只能通过强势嫌弃小哥的知识盲区 ， 激发小哥内心的愧疚从而缓解我此时的尴尬：“小哥 ， 这有牌子 ， 新能源这是！”
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反正总结来讲 ， 开上这款哪吒U的确让人比较有底气 ， 因为即便扎到充电位里跟其它新能源车型比的话 ， 这台U也足够能给更“车”的底气 ， 而且回头率超高 ， 反正长相上是个加分项 。
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配置上还有一点是自主品牌车型目前都在坚持做的 ， 就是都开启了L2级别自动驾驶之路 ， 哪吒U也很积极 ， 这台车是搭载了AEB紧急制动的 ， 不过这个功能我是没有勇气去触发它 ， 所以无从谈及它的好与坏 。 具厂家说这项功能静态动态均可识别 ， 白天夜晚均可识别 ， 汽车、自行车、成人、儿童也均可识别 ， 在国内所有车企中处于第一梯队 。 不过这些也只是据说 ， 目前有一些短视频的老师在做AEB极限的测试 ， 大家有兴趣可以去看看 ， 很多BBA车型都折了 ， 所以我们只能保持一个疑问的态度去看待这个事儿 。 但是有总归比没有强 ， 因为就我个人的场景来看 ， 开车走神的情况真的不是没有 。 而且这项功能肯定会越来越完善 ， 当然 ， 也不希望任何人能够用上它 。 此外全自动泊车辅助、智能自适应巡航、前防撞预警、车道保持、盲区检测、交通拥堵辅助等这些也都是有的 ， 用起来体验还不错 ， 车道保持如果支持居中保持 ， 而且介入再灵敏一些就好了 。
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一个城市SUV ， 空间一定是要保证做好的 ， 我认为这一点 ， 这台车做的很不错 。 座椅很软 ， 而且坐垫长度不算短 ， 腿部、头部空间都做的非常不错 ， 地板也是纯平的 ， 储物空间满车都是 ， 不过后备箱相对来讲不算是优势 ， 其它各方面小细节做的还真没啥可挑的 。
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