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国家发改委同意粤港澳大湾区城际铁路建设规划 近期总投资4741亿元

【环球网 采访人员 陈超】8月4日 ， 环球网采访人员从国家发改委官网了解到 ， 国家发改委印发《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复》 ， 同意在粤港澳大湾区有序实施一批城际铁路项目 。
批复要求 ， 在继续实施并优化原珠江三角洲地区城际轨道交通网规划基础上 ， 进一步加大城际铁路建设力度 ， 做好与大湾区内高铁、普速铁路、市域（郊）铁路等轨道网络的融合衔接 ， 形成“轴带支撑、极轴放射”的多层次铁路网络 ， 构建大湾区主要城市间1小时通达、主要城市至广东省内地级城市2小时通达、主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈 ， 打造“轨道上的大湾区” ， 完善现代综合交通运输体系 。
批复指出 ， 到2025年 ， 大湾区铁路网络运营及在建里程将达到4700公里 ， 全面覆盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等重点都市圈；远期到2035年 ， 大湾区铁路网络运营及在建里程达到5700公里 ， 覆盖100%县级以上城市 。
规划建设13个城际铁路和5个枢纽工程项目 ， 总里程约775公里 ， 形成主轴强化、区域覆盖、枢纽衔接的城际铁路网络 。 其中 ， 2022年前启动深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段、广清城际北延线等6个城际铁路项目和广州东站改造工程等3个枢纽工程建设 ， 规划建设里程337公里；待相关建设条件落实后 ， 有序推进塘厦至龙岗、常平至龙华等7个城际铁路项目和广州站改造工程等2个枢纽工程实施 ， 规划建设里程438公里 。
【国家发改委同意粤港澳大湾区城际铁路建设规划 近期总投资4741亿元】批复显示 ， 项目投资估算和融资方案近期建设项目总投资约4741亿元 ， 资本金比例50%、计2371亿元 ， 由广东省和项目沿线地方使用财政资金等出资 ， 并按照市场化原则 ， 积极吸引社会资本参与 。 资本金以外资金通过银行贷款等方式解决 。


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