|雅迪电动车TTFAR 7级增程系统首发亮相！二代石墨烯电池、边骑边充电
一直以来 ， 续航和动力 ， 在电动车行业都被认为是鱼和熊掌的关系 。 如何兼顾续航与动力？雅迪在今晚的冠能系列新品暨TTFAR 7级增程系统发布会上给出了答案——TTFAR 7级增程系统首发亮相 。
面对过去行业“牺牲动力提升续航”、“简单粗暴加大电池”、“无技术真忽悠”等种种操作 ， 雅迪为了攻克这一难题 ， 自主研发出雅迪TTFAR 7级增程系统 ， 实现动力里程双突破 。
据官方介绍 ， 该系统由7大核心部件组成 ， 包括TTFAR凸极电机、TTFAR石墨烯电池、TTFAR能量回收控制器三大相辅相成的核心技术及四大硬件创新 ， 旨在打造“真正（True）长续航（Far）技术（Technology）” 。
首先是TTFAR凸极电机 ， 是雅迪历时7年 ， 通过SPOKE结构克服电机体积难题 ， 成功研制出符合两轮车使用的凸极电机 ， 凸极率达到前所未有的1.7 。 提升幅度约54% ， 运转高效面提升约35% ， 扭矩提升约12% 。
其次 ， TTFAR 7级增程系统的一大亮点是加入了能量回收控制器 ， 在刹车、滑行、下坡等工况下 ， 可以实现动能回收 ， 边骑边充电 。 TTFAR能量回收控制器使用MTPA+FOC双算法联合电控 ， 合理实现动能回收 ， 配合3420种预设行驶方案 ， 让电能分配更加合理 。
第三项核心技术为二代石墨烯电池 ， 能量密度提升了约20% ， 支持20A反向充电技术 ， 能量回收的动能有效转化为电能 。 此外 ， 二代石墨烯电池还支持1小时快充 ， 电池寿命达到了普通铅酸电池的3倍 。 同时 ， 雅迪还为二代石墨烯电池提供了长达2年的质保服务 。
除三大核心部件外 ， 雅迪TTFAR 7级增程系统还包括四大硬件创新 。 TTFAR电能监测仪表 ， 可以帮助用户实时了解电量动态 ， 包括反充电模式、高能耗模式和正常模式 ， 所见即所用 。
TTFAR降电阻电缆 ， 通过增大线束线径 ， 大电流与小电流回路分开设计 ， 有效减少因内阻而产生的电能损耗 。
TTFAR低滚阻轮胎和TTFAR低风阻车身 ， 通过物理设计创新 ， 降低车辆与地面、空气之间的阻力 ， 骑行速度得到全面提升 。
从官方公布的实测数据来看 ， 冠能系列市区续航可达111km、郊区112km、山区119km 。
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