随心飞|不能随时出发旅行 “随心飞”别乱买了！( 二 )
李瀚明告诉中新网 ， 早在非随心飞时代 ， 航空公司就在提直降代 ， 争夺直面客户的入口 。 如今入口之争的白热化 ， 除了关系到客户资源以外 ， 还多了现金流的考虑 。 目前旅游航空业被疫情影响萎缩 ， 现金为王必然是航企的大趋势 。
随心飞未必能随心
虽然随心飞抢购火爆 ， 二手交易平台上也被屡屡加价 ， 但随心飞未必能随心 。
航空公司随心飞类产品的各种限制条件直接影响了旅客的使用体验 。 如 ， 可兑换的航班日期的限制 。 多家航空公司将国庆假期排除在外 ， 即2020年9月30日-2020年10月8日旅客无法兑换使用 。 而国庆节正是大部分上班族少有的、可以自由支配的时间段 。 
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海航随心飞不包含十一黄金周 。 产品规则截图
而且 ， 很多随心飞产品仅限于周六周日兑换 ， 也就是说如果在某个周六前往目的地 ， 要么选择在周日回来 ， 要么只能等到下个周六周日才可以踏上归途 。
上海的林雪(化名)尝试了随心飞 。 她周六出发去重庆和朋友吃火锅 ， 周天回来 。 好不容易换票成功 ， 然而上海到重庆的机票只有晚上才有 ， 周日回到上海又是半夜 。
体验下来 ， 林雪觉得随心飞没有那么随心 。 这个时段机票本来就不贵 ， 没便宜多少钱 ， 要是没换成票反而还得亏钱 。 最主要的原因 ， 这一趟下来太累了 ， 和之前想的度假很不一样 。
抢购随心飞难 ， 抢机票更难
航企给随心飞类产品的座位数量也有限制 。 如 ， 海航每个航班可预订座位数量为20个 ， 并提醒旅客可能存在兑换不到的风险；春秋航空称 ， 保证每个航班限兑不少于20张机票名额 ， 但具体可预订座位不确定 。
有消费者反映 ， 原本买随心飞类产品时想得很好 ， 周六早上去 ， 周日晚上回 ， 但因为购买产品人数众多 ， 机票很难抢(兑换) 。 另有消费者反映 ， 随心飞类产品在一些城市之间没有直飞航班 ， 需要中转 ， 从出发城市到目的城市就得花10多个小时 ， 甚至隔天才到 。
‘随心飞’得花三千多块钱 。 我一年也就五天年假 ， 出去一趟要是全用掉有点可惜 ， 所以估计还是得自己另买机票回来 。 原本打算购买随心飞的张伊宁(化名)在计算了假期和机票价格之后打消了购买随心飞的念头 。
‘随心飞’这种通票类产品 ， 最怕的是超售 。 对于OTA来说 ， 意味着需要以高价向航空公司买入机票 ， 也就是现金损失；对于航空公司来说 ， 则意味着航空公司需要安排旅客改签 。 无论是航空公司还是OTA ， 在设计随心飞的时候都必须谨慎地考虑超售的风险 ， 才能让用户使用中更满意 ， 飞起来更随心 。 李瀚明说 。 
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资料图：停机坪上的飞机 。 殷立勤 摄
航班取消退票难 ， 客服也没退票的权限
青岛市民李先生用随心飞兑换了7月4日的两趟航班机票 。 但没过多久 ， 东航发送了航班变动提醒通知 ， 其中一趟航班因疫情取消了 。 李先生按通知提示 ， 通过东航APP和东航官网申请退票 ， 结果因为系统原因 ， 都无法操作成功 。 他拨打了东航热线电话95530 ， 客服没有直接退票的操作权限 ， 根本无法解决问题 。
使用‘随心飞’的过程中 ， 没有得到愉快的体验 ， 反而一而再再而三地遇到问题 。 李先生说 ， 他花大量时间致电客服询问 ， 又要准备各种资料传给客服 ， 最后还解决不了任何问题 。
‘随心飞’ ， 不是任何人都适合购买 ， 有民航业人士表示 ， 低价也不一定值得购买 。 对于大部分无法在下半年随时出发旅行的消费者而言 ， 折扣经济舱已经足够划算 ， 与其为不确定的行程买单 ， 不如将钱花在刀刃上 。
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