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霸道|最顶级的“霸道”，可豪华，能越野，配138L油箱，还吃92号粗粮

说实话，虽然很多人估计从题目已经猜到了今天要说的是雷克萨斯LX这款车型，但是笔者却没有想到一个好的开场白，毕竟这款车它也不走销量，跟他谈性价比的话也不太合适，要说品质的话，同级别车型都是纯进口的，谁能差过谁？所以说还是直接切入主题比较好。都说贵的东西最大缺点就是贵，那我们今天就来直接有点贵的雷克萨斯LX到底有什么好的地方。
雷克萨斯LX定位于全尺寸SUV，也就是大型SUV，其售价为129.10万—141.70万，门槛比同级别的宝马X7和奔驰GLS还要高30万左右，大概可以买两个半的丰田普拉多，价格可以说很贵了。那么LX这么贵，有什么优点？优点其实很多，例如体型大，5150（5070）*1980*1910mm的长宽高让LX看上去有种"高山仰止"的感觉，加上硬朗的外观设计，LX气势很足。
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而LX不止气势硬，性能同样很硬。全系三款车型都是搭载的是一台5.7L V8发动机，匹配的是8AT变速箱。这台发动机最大功率367马力，最大扭矩530N·m，强劲的动力可以让LX这辆车身自重近2.8t的"坦克"能在8S内完成百公里加速。虽然买这个车的人不在乎油耗，但笔者不得不说一下，LX给出的工信部油耗就达到了14.7L，实际百公里油耗能开到20L以下都算驾驶者车技娴熟，不然你以为LX为什么配个138L的油箱，还吃92号粗粮？
除了动力性能强之外，LX还是一款主打越野性能的豪华SUV。LX采用非承载式车身结构，保证车身刚度和承载性。同时LX悬架结构为带横向稳定杆的独立双叉式前悬+四连杆机构式后悬，这不是重点，重点是LX带有四轮主动悬架高度控制AHC系统，高速自动降低车身高度，提高操控性和稳定性，低速自动提高底盘高度和悬架冲程，提高通过性和颠簸舒适性。当然AVS适应式可调悬架系统也是必不可少的。
此外，就是LX这套标配的带托森扭力感应自锁差速器以及牙嵌式差速锁的全时四驱系统，正常情况LX前后轴的动力分配为40:60，在车辆在转弯或车轮打滑时，系统会自动在65:35到35:65之间进行切换，实际性能非常可靠，像轮间动力分配这种测试LX是全部轻松通过。此外，LX还有5速自动爬行控制系统以及多地形选择系统，让驾驶者不需要多高的操控技术也能完成高难度的越野动作，这就是贵的魅力，连汽车都能自己动起来。
霸道|最顶级的“霸道”，可豪华，能越野，配138L油箱，还吃92号粗粮
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【 霸道|最顶级的“霸道”，可豪华，能越野，配138L油箱，还吃92号粗粮】这么贵的车，舒适性也是堪称享受级别的。首先宽敞性就不提了，2850mm的轴距加上大尺寸车身足够任何人糟蹋了，后排也基本没有凸起，真皮座椅也是大软厚，足够舒适。全车到处也是皮革包裹，连视觉都是舒适的，全车隔音玻璃加上马克文莱森19喇叭扬声器，耳朵也舒适了。车载冰箱、后排独立空调、温度区分控制，后排座椅也有加热通风功能，连温度也是舒适的。车载空气净化、负离子发生器、PM2.5过滤，连呼吸都透露着舒适。
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霸道|最顶级的“霸道”，可豪华，能越野，配138L油箱，还吃92号粗粮
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就在你以为LX什么都有的时候，那就大错特错了，LX全系没有车联网、手机映射、液晶仪表、车内氛围灯、自动泊车入位等等配置，给人的感觉还是挺老派的，没什么"花哨"一点的配置，和丰田的普拉多一个风格。就是很适合那种中年成功人士，也难怪雷克萨斯喜欢带车主定期做保养，毕竟车是务实派，车主务实也是正常的。
总之，LX作为了雷克萨斯的旗舰型SUV，虽然可以说的地方很多，但笔者认为重点还是在硬派的外形、硬派的性能以及硬派的舒适和豪华。其他乱七八糟的地方其实不需要多做说明，因为笔者知道买几万甚至几十万的车的消费者会怎么选车，但能买上百万的车的消费者就不清楚了，我想更在意的是应该是一种感觉，谈性价比什么的就太草率了。


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