销量|调整发展策略，现代汽车时隔四年后重启在华进口车业务( 二 )
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因此现代进口汽车将以线上为主、线下结合的创新销售模式 ， 提供高品质服务 ， 为消费者带来全新体验 。 根据了解 ， 帕里斯帝将在8月下旬正式开启车辆预购 ， 消费者可以通过访问现代进口汽车官网进行线上预定 。 而9月下旬线上购车系统将正式启动 ， 消费者可以完成线上购车 。
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此外 ， 现代进口汽车也会与一部分北京现代经销商合作 ， 方便消费者进行实车体验以及维修保养 。 同时 ， 现代进口汽车还发布一系列保修政策 。 整车保修为5年10万公里 ， 整车三包有效期为2年5万公里 ， 自车主购车日期60天或行驶3千公里以内 ， 车辆发生重大质量问题 ， 可以选择免费退换车 。 所有保修规定只与该车有关 ， 不因车辆易主而终止…这些售后政策最大程度消除消费者线上购车疑虑 。
后续车型期待更多
现代汽车集团对于帕里斯帝并不仅仅是销量方面有所期待 ， 更希望新车能够走通新的销售模式和渠道 ， 为接下来更多车型引入积累经验 。 由于之前韩系车型市场推广和销售策略等问题 ， 韩系品牌在中国消费者心中的定位 ， 并没有体现展示出品牌真正实力 ， 这也是现代、起亚品牌向上的瓶颈 。
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而新开通的进口车渠道 ， 可以把一些市场相对小众 ， 但是搭载最新技术和配置车型 ， 快速引进到国内 。 因此在帕里斯帝之后 ， 包括起亚新旗舰车型 ， 以及氢动力等新能源车型 ， 都有望让中国消费者快速了解和体验 。
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【销量|调整发展策略，现代汽车时隔四年后重启在华进口车业务】除了重启进口车之外 ， 现代汽车集团还在憋其他“大招” 。 在北美广受好评的高端品牌——捷尼赛思 ， 也已酝酿引入国内市场 。 在现代汽车集团内部 ， 捷尼赛思一直保持独立运营 ， 未来在国内销售也将如此 。 通过这些“组合拳”有望将现代汽车集团在中国发展带到全新高度 。
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