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转型|一锤定音：广汽集团加快向科技型企业转型

_原题为 一锤定音：广汽集团加快向科技型企业转型
7月28日 ， 以“感·创未来”为主题的2020广汽科技日（GAC TECH DAY 2020）以线上形式举行 。 广汽集团总经理冯兴亚联合广汽研究院相关领域的专家联手发布 ， 500多家媒体采访人员和众多网友通过云端参与了本次大会 ， 共同见证广汽集团不断探索的创新科技成果 ， 以及在科技驱动下对未来出行的畅想 ， 对美好移动生活的更高追求 。
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以“感·创未来”为主题的2020广汽科技日以线上形式举行
好的体验靠科技创造 ， 好的产品靠科技支撑 。 继去年发布e-TIME行动、发出广汽集团向科技型企业转型的宣言后 ， 本次广汽集团又集中亮出多项行业领先的“黑”科技 。 广汽全球平台模块化架构GPMA和纯电专属平台GEP ， 凝聚了广汽以人为本、科技领先的造车理念 ， 融合了众多全球领先的科技成果 ， 分别代表了燃油汽车和新能源汽车的世界先进水平；此外 ， 还发布了具备限定条件下自动驾驶功能的新一代ADiGO 3.0智驾互联生态系统 ， 可靠高效的动力总成技术 ， 全球领先的高能量密度动力电池电芯技术等 。 广汽既脚踏实地 ， 为消费者打造更优质的出行产品与体验 ， 也勇敢仰望星空 ， 致力推动未来汽车发展 。 广汽首款氢燃料电池汽车Aion LX Fuel Cell与广汽3DG石墨烯技术也在发布会上正式亮相 ， 展示了广汽在新能源领域锐意探索的成果 。
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冯兴亚表达广汽集团向科技型企业转型的决心
感现在：广汽用科技打造更好的出行体验
广汽立足于当下布局 ， 推出GPMA架构与GEP纯电专属平台 ， 打造“最强大脑”ADiGO智驾互联生态系统 。 这些科技应用于量产车上 ， 为用户打造更佳的出行体验 。 广汽集团的研发将致力于为消费者提供更具活力的驾控体验、更可靠的品质体验、更节能的产品体验、更智慧的出行体验 ， 让消费者的汽车生活更加开心、安心和省心 。
GPMA架构是广汽造车理念的全面升级 ， 标志着广汽传祺进入了全新的平台化、模块化造车时代 。 面向全球主要汽车市场开发的平台化模块化架构 ， 涵盖了轿车、SUV、MPV、PHEV、HEV等车型 ， 动力系统包括传统燃油发动机 ， PHEV、HEV等混合动力 。 全新的GPMA架构秉承广汽集团e-TIME行动计划“用户体验是一切工作的出发点”的核心理念 ， 围绕“活力、节能、可靠”三大核心亮点打造 ， 实现了十大领域的进化升级 ， 包括年轻造型、驾控、智联、低油耗、混动化、可靠性、柔性化生产、安全性、健康舒适和国际化等十大领域 。
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广汽研究院首席技术总监、A产品线总监徐仰汇解读GPMA广汽全球平台模块化架构的超强实力
GEP平台始终围绕“全面电气化架构、以用户价值体验为中心”两大核心理念开展设计和研发 。 经历4年的发展 ， GEP平台已进入2.0时代 ， 为用户提供具备全球领先优势的高效能、高性能、高智能产品 ， 让用户享受最高的价值体验 。 GEP 2.0平台将搭载最领先的技术 ， 包括“N合一”超融合动总架构、超10层绕线hair-pin技术等 ， 电机最大效率超过97% 。 同时 ， 应用高能量密度电芯、高集成无模组架构、高精度BMS控制、高容量电池包结构 ， 全力打造四维能量高续航电池系统以及低于百公里12度电的超低电耗 ， 并通过高压平台、大功率充电等先进技术 ， 解决用户充电痛点 。 GEP 2.0平台运用高轴占比优势打造超大空间 ， 运用全铝架构、空气流场管理等先进技术打造高性能电动车 ， 也同样致力于为用户打造更舒适、更智慧的出行体验 。
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广汽研究院首席技术总监、E产品线总监李罡解读广汽纯电专属平台GEP的独特魅力
广汽第三代发动机热效率超过40% ， 升功率达100kW/L ， 扭矩达200Nm/L ， 达到国内领先水平 。 第四代发动机热效率达到42% ， 代表了目前世界上汽油机产品热效率的顶尖水平 ， 并荣获广东省科学技术奖一等奖、中国内燃机学会“科技进步奖”一等奖等奖项 。 广汽七速湿式双离合自动变速器凭借完全自主化、高性能、高可靠性及业内领先的技术实力 ， 在汽车评价研究院主办的第三届“世界十佳变速器”评选中 ， 荣膺“世界十佳变速器”称号 。 广汽自主开发的第二代电液控制系统 ， 应用多目标压力控制、双泵分时控制、分段式流量线性控制等最新技术 ， 为国内首创 ， 填补了我国汽车行业相关技术的空白 。 下一步 ， 广汽动力总成将启动面向2025年的电气化、模块化动力总成平台 ， 启用大数据分析和动力总成智能控制策略 ， 在满足油耗低、排放低、动力强等基本需求的基础上 ， 引领汽车电气化、智能化、网联化的浪潮 。


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