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“打包”购买整支机队 印尼看中了“台风”战斗机哪一点

“打包”购买整支机队 印尼看中了“台风”战斗机哪一点
本报采访人员 张 强
“台风”战斗机采用EJ200涡扇发动机 ， 推重比达到了10 ， 结合良好的气动布局 ， 使其具备良好的机动性 ， 并且可以进行超声速巡航 ， 并可挂载欧美国家的空空、空地武器 。
印度尼西亚（以下简称印尼）近日表示 ， 将计划购买奥地利的整支“台风”战斗机机队 。 目前 ， 印尼已经寻求就购买奥地利空军的整支“台风”战斗机机队展开谈判 。 印尼《雅加达邮报》更是报道称 ， 印尼和奥地利已就转让“台风”达成初步意向 。
出于种种原因 ， 奥地利决定今年整体退役“台风”战斗机 ， 以“更有效、更划算”的解决方案来满足这个中欧国家的防空需求 。 而印尼一直在寻求一款新型战斗机 。
那么 ， 奥地利为何要退役所有的“台风”战斗机呢？“台风”战斗机性能究竟如何？印尼购买这些“台风”战斗机究竟划不划算？针对这些问题 ， 科技日报采访人员采访了相关专家 。
性能不错但完好率较低
“台风”战斗机是一款由欧洲战斗机公司于上世纪70年代末80年代初开始研发的双发、三角翼、鸭式布局、高机动性多用途四代半战斗机 。 与其同时期的欧洲四代半战机有法国“阵风”战斗机和瑞典的JAS-39“鹰狮”战斗机 。
“从其设计参数上来看 ， ‘台风’性能相当不错 。 其采用的EJ200涡扇发动机推重比达到了10 ， 结合良好的气动布局 ， 使其具备良好的机动性 ， 并且可以进行超声速巡航 。 其挂载能力很强 ， 共有13个外挂点 ， 最大外挂量7.5吨 ， 可挂载欧美国家主要的空空、空地武器 ， 如AIM-120先进中距空空导弹、‘流星’中距空空导弹、‘宝石路’激光制导炸弹等 。 ”文昌介绍 。 这款飞机实战性能也相当不错 。 2011年 ， 英国在空袭利比亚时就使用了“台风”战斗机 。 当时 ， “台风”战斗机从英国本土的一个空军基地起飞 ， 途中经过几次空中加油 ， 长途奔袭利比亚 ， 并投下了制导炸弹 。 这个战例在当时可算是轰动一时 。 在此之前 ， 一些国家曾有过要不要发展轰炸机、发展什么样的轰炸机之争 。 有专家认为 ， 使用战斗机配合加油机和预警机也可以履行战略打击任务 。 “台风”长途奔袭利比亚就验证了这么一种说法 。
【“打包”购买整支机队 印尼看中了“台风”战斗机哪一点】公开资料显示 ， 2018年时 ， “台风”战斗机服役15周年 ， 相关信息显示已交付549架、飞行50万小时 。
对此 ， 文昌指出 ， 经过简单计算可知 ， “台风”战斗机平均每年每架的飞行时间仅为60多小时 ， 相比同类战机 ， 这个数据并不突出 。 要知道 ， 美军战斗机标准平均年飞行时间可达250小时以上 ， 甚至300小时 。 因此 ， 这份成绩单甚至可以说有些尴尬 。 这反映了“台风”战斗机的飞行时间相对不足 ， 飞行员的训练时间也相应不足 。 2018年有消息称 ， 德国空军现役的128架“台风”战斗机中 ， 只有8架能够随时起飞作战 。 且不论消息数据是否真实 ， 但它至少反映了“台风”战斗机的故障率较高 ， 完好率较低 。
“因此 ， 整体看这是一款好飞机 ， 但在使用过程中暴露出的一些问题却导致其作战效能并不高 。 ”文昌表示 。
奥将寻求“更有效、更划算”的解决方案
2007年7月 ， 欧洲战斗机公司向奥地利交付首架“台风”战斗机 。 仅仅4年后 ， 英国媒体2011年7月6日报道称 ， 奥地利15架“台风”战斗机中的第一架在完成升级后将重新服役 。 也就是说 ， 奥地利的这些“台风”战斗机服役距今仅有13年时间 ， 且中间还进行了一次升级 。 那么 ， 奥地利为什么要在这个时间退役这些“台风”战斗机呢？
文昌表示：“必须承认 ， 奥地利退役这些‘台风’战斗机确实有些早了 。 原因有这么几点：一是奥地利认为这些‘台风’战斗机并不便宜 ， 虽然其最初定价较低 ， 但在后续的交付过程中不断提价 ， 以至于奥地利不得不将原定18架的订购计划减少为15架；二是在使用过程中 ， 其完好率太低 ， 故障率高 ， 作战效能不高 。 而且越是现代化的飞机 ， 其维修费用越贵 ， 这是奥地利难以承受的 。 也就是说 ， 奥地利快要‘用不起’这些飞机了；三是有资料显示 ， 奥地利所得到的‘台风’战斗机是缩水版 ， 电子设备档次较低 。 虽然资料并不一定准确 ， 但至少反映了奥地利认为其获得的‘台风’战斗机和生产商所宣传的性能有所差距 。 ”


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