autocarweekly|为什么好莱坞明星不投资特斯拉？
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文 | Dedee
2020年7月20日 ， 乐视最后一个交易日平盘仅报0.18元 ， 几乎归零；一天后被正式摘牌 ， 告别A股市场 。
最近一段时间 ， 小阿姨似乎能听到中国半个娱乐圈的明星都在唉声叹气 ， 感叹自己遇人不淑 ， 感慨造（赚）车（钱）不易 ， 且造（赚）且珍惜 。
启信宝数据显示：直接持有乐视股份的明星股东有张艺谋、郭敬明、孙红雷、黄晓明、李小璐、冯绍峰；间接持股的有孙俪、邓超、刘涛、秦岚、瞿颖、陈赫、贾乃亮、霍思燕等 。
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为了造车 ， 老贾不仅投入了大量资金和人力 ， 更在短短5年不到的时间内 ， 彻底毁了当年的“A股网络视频第一股” ， 以及自己经营多年的广大人脉 。
要知道 ， 乐视在最辉煌的2015年 ， 其市值一度达到1500亿元！无数明星大腕纷纷为乐视“慷慨解囊” ， 被贾跃亭一网全打尽——如今尘埃落地 ， 多的亏几千万 ， 少的亏几百万 。
张艺谋入股最早 ， 在2014年10月认缴新增注册资本208.33万元 ， 后转增为1201.53万元出资额 。
之后是2015年5月 ， 郭敬明以每股1元的价格买下500万股 。
4个月后 ， 大批明星参股进入高潮——邓超工作室“慧形慧影工作室”出资3000万 ， 认缴注册资本359.91万元；孙俪工作室和孙红雷 ， 分别以2000万元各自认缴239.94万元的注册资本；冯绍峰以1000万元认缴119.97万；黄晓明和李小璐分别出资500万元 ， 各认缴59.99万元注册资本 。
投最多的是刘涛 ， 不但在乐视影视投进了1000万元 ， 还在乐视体育投进了5000万元……
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除了乐视 ， 国内还有不少明星几乎在同一时期 ， 在投资车圈这事儿上栽过大跟头 。
比如“赔了青春折了钱”、连生四娃还没嫁入豪门的吴佩慈 ， 曾在2016年11月入股比速汽车 ， 持股量为两成 ， 是比速的第二大股东 。
当时比速故意没有透露具体投资金额 ， 但不少八卦之心不死的媒体人曾多方“查证” ， 认为比速的前期投资起码有50亿元 ， 换算一下吴佩慈投了10亿 。
——才怪！
其实 ， 吴佩慈是从Youth Force Asia的最大股东姜建辉那儿买了港股上市公司怡益控股（一年后改名比速科技）21%的股权 。 当时她持有的股权市值曾被估算过 ， 3亿多港元（约合人民币2.7亿元） 。
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投资两年不到 ， 吴佩慈所持有的比速科技的市值 ， 就不足2亿港元 。
而到2018年4月 ， 曾经被数位明星打电话的比速 ， 在彻底停产无车可发的情况下 ， 依旧欺骗投资人入网投资 ， 骗经销商打款买车 。 以至于2019年1月发生了全国48家经销商聚集在比速重庆大本营 ， 联名签下致厂家的函件 ， 讨要说法 。
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反正这些年 ， 吴佩慈主要围绕着（准）豪门太太的三项基本原则展开：（未婚）生娃、（强行）炫富、投资（失败） 。
当然 ， 小阿姨觉得最有代表性的失败案例 ， 还要数黄晓明 。
不仅因为他曾在2015年5月成为直接持有乐视影业股份的明星股东 ， 500万元人民币全部打了水漂；
还有成立于2013年 ， 2018年时被前员工踢爆“资金链很早就断裂 ， 拖欠经销商返利1000多万元 ， 欠保证金6000多万元 ， 裁员比例70% ， 连孕妇、休产假、哺乳期员工都不放过”的第1车贷 ， 也曾被黄晓明一眼相中 ， 在投资乐视的同时 ， 他还成为了第1车贷A轮融资的投资方 。
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