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汽车|“越野经典”记忆一直没有离开 这才是国人越野新国超


随着近年来愈演愈烈的消费升级 ， 用户在选购汽车时不再单纯的以“代步、出行”为核心目标 ， 而更多的开始考虑有车以后能为生活带来什么样的变化 。 恰逢其时 ， 能予你“诗和远方”的越野车顺理成章地走进了更多的家庭 。 伴随着越野和自驾旅行的文化的逐步流行 ， 一些“经典”的越野车 ， 也开始受到了更多人的追捧 。
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7月 ， 一阵来自大洋彼岸的越野飓风席卷了全球的越野车市场 。 福特正式发布了全新一代的“烈马”Bronco ， 美式硬派越野车
汽车|“越野经典”记忆一直没有离开 这才是国人越野新国超
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Jeep牧马人(参数|图片)将再次与它久未谋面的“宿敌”同台较量 。 同步 ， 新车的上市也唤起那些包括美式经典越野车在内的关于“越野经典”的记忆 。
应运而生 ， 这是一个“经典”辈出的年代
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Bronco(参数|图片)诞生于上世纪60年代的美国 ， 在那个充满理想与躁动的时代 ， 重新定义了“自由” ， 成为了时代的经典 。 与其不同的是 ， 上世纪五六十年代 ， 世界范围内更多的“经典”越野车诞生于建立国防工业体系及恢复经济生产的社会背景下 。 结构简单可靠、售价便宜是这种越野车的共同特质 。 享誉世界数十载的丰田“汽车|“越野经典”记忆一直没有离开 这才是国人越野新国超
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陆巡(参数|图片)”、路虎“汽车|“越野经典”记忆一直没有离开 这才是国人越野新国超
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卫士(参数|图片)”、铃木“汽车|“越野经典”记忆一直没有离开 这才是国人越野新国超
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吉姆尼(参数|图片)”等车系均诞生在这个特殊的历史环境下 。 与此同时 ， 我国越野车的传奇车型“BJ-212”也应运而生 ， 开启了属于它的“百万销量传奇” 。
回不去的叫从前 ， 抹不去的是情怀
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上世纪60年代初中苏关系破裂后 ， 苏方停止军用吉普“嘎斯”69的供货 。 为满足国防建设的需要 ， 北汽轻型越野车项目正式上马 。 经过反复试验、使用和调整 ， 于1965年正式定型 ， 于1966年随领袖一同亮相天安门广场检阅来自全国各地的群众 ， 并自此正式成为历届领导人的检阅用车 。 而后 ， 在逐步配发部队的同时 ， BJ-212还被定为县团级干部配车 。 由于特殊的时代背景 ， BJ-212车型并没有投入到民用市场 ， 直至70年代才逐步向民用市场开放 。 从此 ， 百姓与其口中的“吉普车”间的距离 ， 似乎更近了些 。
80年代中期 ， 伴随着改革开放的主旋律 ， 国内汽车行业首家中外合资的北京吉普汽车有限公司 。 其在引进、消化、吸收切诺基现金技术的基础上 ， 对BJ-212车型进行改进 ， 推出了BJ-2020车型及其多个衍生车型 。 彼时的BJ-2020成为了无数中国越野人的启蒙车型 。 在那个“诗和远方”尚未萌生的时代 ， 越野运动在中国燃起了新的火种 。
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“经典”不止于情怀 ， 经淬炼方可传世


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