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汽车|“越野经典”记忆一直没有离开 这才是国人越野新国超( 二 )


汽车|“越野经典”记忆一直没有离开 这才是国人越野新国超
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想要屹立于人前 ， 得经得起时间的考验 。 回顾过往 ， 凡是能称之为“经典”的 ， 依靠的绝不单是动人的故事 ， 而是实实在在的硬核实力 。 而今 ， 这些硬实力 ， 依然被广泛应用并常见于其后代车型 。
越野工况中 ， 能力是决定一切的前提 。 对于硬派越野车而言 ， 具备着共通的特质：充沛的动力、非承载式车身、专业的四驱系统、出众的车身， 都是不必可少的 。 2445cc排量 ， 直列四缸化油器发动机 ， 最大功率75马力 ， 最大扭力172牛米 ， 3档手动变速箱 ， 这些当下看起来早已过时的参数 ， 确是特殊时期里蛮横的存在 。
诚然 ， 越野的能力 ， 指的一定是综合能力 ， 优秀的越野车必是及众家所长于一身 。 而越野车对于能力的追求 ， 历经数十载未变 。
方正的设计 ， 不单是“国潮” ， 更是“世界波” 。 是年执笔操刀为BJ-212画下笔直线条的外观设计师 ， 并不是专业的汽车设计师 。 而BJ-212方正的设计 ， 也并非寻求“威猛霸气”的视觉感官 ， 也是为了便于维修 。 平直的前翼子板是为了当做取放工具的平台 ， 几乎垂直的前风挡可以在需要之时平整的放下 ， 确是细微之处见真章 。
汽车|“越野经典”记忆一直没有离开 这才是国人越野新国超
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环视四周 ， 也许是继承自威利斯的缘故 ， 几乎所有越野车都源自直来直去的“方盒子” 。 并且 ， 那些堪称“经典”的车型 ， 无一例外的将这一设计延续至当代 。
卓尔不群的 ， 可能正是那么一点儿“随机应变” 。 返璞归真 ， 特殊时期赋予了BJ-212特殊的使命 ， 以及与生俱来的特殊本领 。 源自于军用需求 ， 全车多处部件具备“快拆”功能 。 快速的维修、替换 。 可以从驾驶舱内打开的车内地板 ， 能让技术人员在没有举升机和地沟的工况下直接对变速箱进行维修 。 曾几何时 ， 北汽还对车辆的底盘及动总系统进行过单独出售 。 数家汽车制造厂在此基础上开发出自己的车型 。
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时至今日 ， 这些为“快”而生的功能 ， 依然被保留了下来 。 只是 ， 随着越野车“玩乐”属性的增加 ， 被赋予了“百变造型”的娱乐属性 。
方寸之间 ， 决定你能否踏上通途 。 更小的车身尺寸、更轻的质量 ， 意味着极端越野工况下更强的脱困能力 。 BJ-212车身尺寸3910mm*1760mm*1880mm ， 整车质量1395kg ， 在没有拖车的年代 ， 可以通过推、拉、抬等人工手段实施救援 。
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随着时间的推移 ， 科技的进步引发新材料在汽车工业的广泛应用 ， 高强度、轻量化车身已然成为越野车新技术的风向标 。
延续经典 ， 树立2020年代的越野新标杆
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作为BJ-212经典车型的延续 ， 北京越野也在前不久推出了BJ40城市猎人款 。 不难看出 ， 在其新潮亮眼的硬派外观下 ， 支撑产品的依然是“非承载式车身、分时四驱系统、轻量化前桥”等硬核技术 。 特别是更换的全新动力总成 ， 在悉心的调教匹配下 ， 找到了澎湃动力输出和燃油经济性的新平衡 。 使得新品一经推出广受好评 。
不难发现 ， 虽然有着不同的时代、文化背景 ， 我们也从看似毫无关联的Bronco和BJ-212、BJ40城市猎人上找到一些共通点 。 而这一切 ， 源自于对越野车“硬核实力”标准确相同的认知 ， 这些堪称“经典”的设计元素都将被传承 。 而那些具备“经典”元素的车型 ， 也必将续写前辈“经典”传奇 。


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