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动力|外国人看不懂的中国之谜：中国单缸柴油机，怎么在哪都有它？( 二 )


  • 单缸机缸径小 ， 行程长 ， 飞轮直径大 ， 燃烧频率低
  • 拖拉机变速箱 ， 一档的变速比很低 ， 扭矩几十倍放大
拖拉机几乎都是压燃式的柴油机 ， 它没有点火部件 ， 直接依靠超高压缩比高温点燃油雾 ， 所以它非常可靠 ， 这在农村不方便维修的场合 ， 可靠性是第一位的！然后就是气缸行程很长 ， 曲轴回转直径大 ， 曲轴端扭矩很大 ， 但也需要一个很大的飞轮来惯性弥补这个空转期间的动力输出（四冲程内燃机有一周时空转的） 。
柴油机四个冲程
另一个就是拖拉机的变速箱 ， 这个六档变速 ， 一个倒挡 ， 一档变速比很高 ， 本来拖拉机的扭矩就已经很大了 ， 再经过这个手动变速箱的超低变速比 ， 输出的转速大概每分钟只有几十圈 ， 前轮能刨地的扭矩大部分就来自变速箱的变速比！
喷火或者冒黑烟不是拖拉机动力原因？
喷火的拖拉机看起来确实非常拉风 ， 但有一个事实不得不说明下 ， 当拖拉机喷火时已经表示拖拉机排出的废气中仍然有大量的氧气和可燃性气体没有燃烧完全 ， 因此它会在排气管中继续燃烧 ， 直至排入大气 ， 因此整个排气管就会烧红 ， 甚至在排气管外都能看到火焰！
主要原因是拖拉机的机械油门 ， 只要你舍得往下踩 ， 它就拼命在气缸的压缩末端喷油 ， 至于能不能烧得完那不是油门所关心的 ， 它已经完成使命了！但气缸内燃烧时间有限 ， 喷油的时间甚至超过燃烧时间 ， 所以当四冲程的柴油机排气门打开时 ， 那炽热的空气有油滴仍然还在继续燃烧 ， 一直到被送入大气后冷却......
另一个则是冒黑烟！喷火大都是柴油机燃烧中高速时才出现 ， 因为来不及燃烧被排出气缸！而冒黑烟则是燃烧不完全 ， 变成了炭黑排入了大气！因为重载所以柴油机转速很低 ， 此时可以确信油门也是踩到底的 ， 油雾在气缸内停留时间比较长 ， 已经被高温转变成了炭黑 ， 排出大气时就是浓浓的黑烟 ， 此时动力并不好 ， 只是柴油机的飞轮惯量很大 ， 它仍然能坚持不会被闷死熄火！
但有一点必须要了解 ， 这样的柴油机根本就没有排放控制哈 ， 所以它也没有所谓的国几排放的！另外有一点提醒下 ， 现代汽车的排气管中都有有助于尾气排放改善的三元催化 ， 所以一般情况下火焰是冒不出来的！
【动力|外国人看不懂的中国之谜：中国单缸柴油机，怎么在哪都有它？】拖拉机正在渐渐淡出大家的视线 ， 但在广大农村地区 ， 这个皮实的农业机械工具仍然是农民的好帮手 ， 外国人看不懂也属常事 ， 不过随着发动机排放要求的提高 ， 这种直排式的拖拉机也会随着时代的发展慢慢被淘汰 ， 但它必然有一个过程 ， 它肩负的历史使命就是中国农业现代化 ， 未来拖拉机技术也会水涨船高！


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