中国经济网|三菱汽车将终止欧洲新车型研发 削减北美固定成本
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据外媒报道 ， 三菱汽车已经连续四个季度营业亏损 ， 作为下一财年扭亏为盈战略的一部分 ， 该公司将终止欧洲新车型的研发并削减北美地区的固定成本 。
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帕杰罗；图片来源：三菱官网
三菱汽车首席运营官Yoichiro Yatabe在上周发布的第一财季财报中表示 ， 此举或导致三菱汽车彻底撤出欧洲市场 ， 因为公司现有汽车不能满足欧洲地区的排放法规 。
对于北美市场 ， Yatabe指出 ， 随着公司在利润较低的市场削减营销支出 ， 市场营销和广告支出已成为削减成本的首要领域 。 三菱北美业务已经连续5个季度出现营业亏损 。
同时 ， 三菱制定 “小而美(Small but Beautiful)”中期商业计划 ， 将其业务主要增长领域定位在东南亚 ， 计划在下一财年(截至2022年3月31日)结束之前削减20%的全球固定成本 ， 以恢复微薄盈利 ， 并使其在截至2023年3月31日财年的营业利润率达2.3% ， 在截至2026年3月31日财年的营业利润率达6% 。
本财年第一财季 ， 三菱营业亏损533亿日元(约4.96亿美元) ， 净亏损16.4亿美元 。 全球销量大跌53% ， 至139,000辆 ， 其中北美地区销量下滑60% ， 至17,000辆 ， 欧洲地区下跌48% ， 至30,000辆 。
三菱表示 ， 正受到固定成本不断膨胀的影响 。 根据此前的商业计划 ， 该公司试图在全球几乎所有市场扩大销售 。 新的商业计划则侧重将有限的资源集中在主要的产品和地区上 。 这也就意味着三菱在努力提振北美、欧洲和中国等地区业绩的同时 ， 将东南亚、澳大利亚、南美、中东和非洲等地区作为未来增长的主要推动力 。
【中国经济网|三菱汽车将终止欧洲新车型研发 削减北美固定成本】(责任编辑：戴贤军)
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