雅马哈|难超越的摩托车！33kw功率530cc，外观彰显档次，15万值得买吗
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当前的车界市场血海厮杀 ， 许多好车被摩托车产商研究出来 。 “国产颜值王者”战鹰CBF190X ， 在销量与名气上得到了双赢 。 “小川崎”摩枭500MG ， 不断吸引着年轻的购买群体 。 随着车主的年轻化 ， 用车需求日益增多 ， 准确定位自己才是万军突围的关键 。 就像这款热门车型雅马哈TMAX530DX ， 他是难超越的摩托车！33kw功率530cc ， 外观彰显档次 ， 15万值得买吗 。
【雅马哈|难超越的摩托车！33kw功率530cc，外观彰显档次，15万值得买吗】雅马哈TMAX530DX备受雅马哈爱戴 ， 强力缔造并推向市场 ， 善于运用它实力卓越的动力性能 ， 满足了车友们选车先看发动机的需求 ， 因此 ， 骑士们对称赞有加 。 不过 ， 大家的精神生活不断提高 ， 骑士们对车子新特点也有新的需求 ， 动力总成、驾驶体验、外在体面等 ， 仅仅依靠单一的特色项目 ， 摩托车品牌肯定不能获得长足进步 。 经过大浪淘沙的它 ， 其成功必定有其它的优点 ， 那么它在市场中是否还有性价比？同价位选它是否值得？下面就着这款热门摩托车雅马哈TMAX530DX谈谈我个人的观点 。
主流智能是雅马哈TMAX530DX给人的第一视觉感受 ， 精致新颖的构型却能给人以霸气之感 。 车头张扬激进 ， 机盖线条凌厉 ， 凸显正面的锐利气质 。 酣畅淋漓的腰线贯穿全车 ， 韵味十足 ， 尾部微微收敛 ， 有力突显用车者低调而不张扬的品质 。 车灯方面也是偏向于传统的设计 ， 转向灯也是 ， 不过仪表设计的还是不错的 ， 采用液晶屏 ， 功能强大 ， 后视镜采用传统设计 ， 层次感十足 ， 曲线玲珑的线条贯穿整个车身 ， 硬朗的腰线足以凸显精气神 。
动力和操控方面 ， 雅马哈TMAX530DX是双缸水冷发动机且排量为530cc ， 并且采用了高效稳定的电喷供油 ， 最大扭矩可达53牛米 ， 只要舍得给油 ， 最大43Ps的功率输出可不是吃素的 。 由于采用6挡无级变速皮带传动变速系统的加持 ， 能够带来丝般顺滑的提速效果 ， 在雅马哈炉火纯青的调教技能加持下 ， 使得动力输出和换挡传动达成高度默契 。 右手只用轻轻拧下油门便有让人惊喜的动力反应 ， 极大满足了年轻购车群体对于“速度”的追求 ， 从整体表现上说 ， 动力和操控水准并不比同级别车差 。
雅马哈TMAX530DX在整车尺寸上的参数为2200x765x1475mm ， 座高数据达到了800毫米 ， 作为踏板车来说亲和力是不够好的 ， 125毫米的整车离地间隙 ， 城市通勤、颠簸路段都不会有太大问题 ， 轴距达到了比较合理的1575mm ， 前后座空间得到了较好的拉伸 。 乘坐舒适度方面 ， 雅马哈TMAX530DX在同有很大的闪光点 。 座椅包裹性强 ， 司机臀部、腰部都能得带不错的支撑 ， 前悬架牢固 ， 保持底盘平衡 ， 并在硬制动下限制前端俯冲 ， 在应付日常的减速带和坑洼道路时 ， 能带来如同四轮小轿车般平稳和滤震体验 。
驾驶乐趣上 ， 雅马哈TMAX530DX作为一款踏板车几乎不存在大的弱点 。 把手设计适手且易上手 ， 变向没有什么虚位 。 变速果断 ， 突然间的提速有一种大脑落后肢体半拍的感觉 。 根据以上所述 ， 雅马哈TMAX530DX操控表现较为突出 ， 很有特点 。 油耗方面 ， 燃油经济性让人觉得惊喜 ， 实际测试油耗仅为4.3L 。 堵车的路况下 ， 油耗在4.73L上下徘徊 ， 在高速路上以较快速度行驶 ， 实质油耗为3.91L 。 对于一辆最大功率33千瓦的踏板车 ， "同时油箱15L雅马哈TMAX530DX在同级别中的油耗水准较低 ， 帮助其获取不少的市场 。
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