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趣头条|部分车企下调全年目标，上半年完成率不足四成

中汽协调查数据显示 ， 截止6月底 ， 上汽集团、一汽集团、东风集团、长安集团和广汽集团五大主流车企年销目标完成率无一过半 。 2020年上半年自主品牌乘用车销量同比下降29%至285.4万辆 ， 市场份额跌至36.3% ， 已经跌破40%的“市场红线” ， 创近十年的历史新低 。
趣头条|部分车企下调全年目标，上半年完成率不足四成
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上汽集团：上半年累计销量达到204.9万辆 ， 同比下降30.24% ， 完成全年600万辆销量目标的34.2% 。 除上汽大通、申沃客车、依维柯红岩等商用车板块之外 ， 集团乘用车板块全部呈现出不同程度下跌 ， 其中昔日两大支柱上汽大众和上汽通用在上半年的销量跌幅最大 。
一汽集团：上半年累计销量163.1万辆 ， 同比增长2.3% ， 其中红旗同比增长110.7% 。 一汽集团虽然没有制定2020年总销量目标 ， 但旗下各品牌均在年初立下了目标 。 一汽丰田上半年的目标完成率达到45%以上 ， 红旗和一汽-大众也均在35%以上 。
东风汽车：上半年累计销售140万辆 ， 去年同期为169.8万辆 ， 完成全年375万辆销量目标的37.3% 。 旗下主要合资公司均呈稳定增长 ， 自主乘用车则仍处于恢复过程中 。
北汽集团：上半年整体销量为89.6万辆 ， 完成其年度销量目标226万辆的40% 。 上半年集团四大合资企业在总销量中占比超过94% ， 自主乘用车板块销量惨淡 ， 北汽新能源经历“六连跌” 。
广汽集团：在3月份将2020年销售目标由增长8%下调至增长3% 。 上半年累计销售汽车82.46万辆 ， 完成其年度销量目标212万辆的38.9% 。 广汽丰田、广汽本田两者占集团总销量的八成 。
长安汽车：上半年累计销量为83.1万辆 ， 同比微增1.2% 。 年初 ， 长安汽车表示将力争实现超191万辆的年度目标 ， 目前已完成43.5% ， 低于预期 。
吉利汽车：上半年累计实现销量53万辆 ， 同比下跌19% ， 完成全年141万辆销量目标的38% 。 上半年SUV车型仍然贡献着主要销量 ， 旗下轿车车型则紧随其后 ， 两大车系占据上半年总销量的98.24% 。
长城汽车：上半年累计销售新车39.5万辆 ， 同比下滑19.95% ， 完成全年102万辆销量目标的38.7% 。 上半年除了长城皮卡实现增长以外 ， 旗下哈弗、WEY、欧拉三大品牌全部下滑 ， 重启轿车业务或成长城汽车未来战略的一大猜想 。
奇瑞汽车：上半年累计销售23.52万辆 ， 比去年同期的32.5万辆少近9万辆 。 尽管年销目标已下调10万辆 ， 上半年仅完成全年目标90万辆的26.1% ， 旗下捷途、奇瑞、开瑞等品牌主力车型销量均出现下滑 。
比亚迪：上半年累计实现销量15.9万辆 ， 同比下降30.5% 。 比亚迪尚未公布全年销量目标 ， 参照其2019年52万辆的销量目标 ， 比亚迪当前的完成率为30.6% 。 新能源汽车的持续下跌是其整体销量下滑的主要原因 。
江淮汽车：上半年 ， 江淮汽车累计完成销量20.9万辆 ， 同比下跌10.97% ， 完成其全年45万辆销量目标的46.4% ， 成为上半年完成率最高的车企 。 从销量结构来看 ， 商用车销量要远高于乘用车 ， 处于调整期的乘用车表现不佳 。
【部分车企下调今年销量目标】
东风集团旗下的东风悦达起亚品牌将年目标由年初定下的“零售35万辆、提车31万辆”下调至27万辆；东风本田表示下半年将以50万辆的目标推进 ， 按照上半年29.6万辆销量来看 ， 意味着东风本田将以去年的78.9万辆为目标 ， 暗暗下调今年销量计划 。
广汽集团也将2020年的销量目标由原定的222万辆调整为212万辆 。
长城汽车3月初表示将销量目标从此前的111万辆 ， 下调至102万辆 ， 净利润也由此前的47亿元下调至40.5亿元 。 调整后的数字均低于2019年 。 即便如此 ， 长城汽车上半年也远未完成计划目标 ， 年目标仅完成率27.8% 。
吉利方面 ， 2020年上半年累计销量53万辆 ， 完成年目标38% ， 2020年全年141万部的销量目标虽然未作出调整 ， 但要完成也非常有难度 。


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