工程|【讲堂568期】上个世纪苏联怪兽，专为核大战而研制，苏联279工程重型坦克
文|老白
568 苏联279工程实验重型坦克背景
在第二次世界大战结束之后，苏联一直都推崇陆地钢铁洪流的打法，尤其是在1953年之后苏联在在进行多项核武器爆炸试验的过程中，发现在爆炸范围内放置经过改装的坦克都会在一定的核爆炸范围内被冲击波掀翻，因此在未来如果发生核大战的情况下，这种钢铁洪流的打法就完全抵挡不住一枚核武器的摧残，在未来将会发生核大战的背景下，苏联开始进行能应对核战争的新型坦克的研发，这个研发计划诞生了今天武器大讲堂的主角-279工程实验重型坦克。
▲讲堂568期视频
专为核大战而研制的坦克
279工程重型坦克是完全为了对抗核子武器攻击与爆炸后的风暴威力而设计的，因此 279工程重型坦克的防护能力非常强大，当时该项目的也被称为战术核爆区用试验性车辆结构279工程。
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这款坦克的研发并不是重新设计，而是从1952年，苏军要求开发一种防护性能强于T-54的中型坦克方案发展而来的，这个方案融合了IS-3坦克的倒三角车体剖面设计和箭镞型前装甲，并最后发展出一种全新设计的圆弧形车身。
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当时的设计代号907工程，虽然907工程有着不错的抗弹性能，但是最终却因为基础防护和优势不明显最终被中止了，但是这个项目的车身装甲研究成果被应用在了后来的279工程重型坦克上，成为核大战背景下当时苏联军工科技最为顶尖的坦克设计技术之一。
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279工程重型坦克原型车在1957年制造完毕，整车长度为6.77 m、炮管向前整车长11.085 m、宽3.4 m、高2.639m、战斗重60。
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在当时达到60吨的战斗重量是非常少见的存在，这主要是这款坦克在设计上着重防御力以及应对核爆炸冲击波，因为更大的自重能让它在核爆炸冲击波中保持稳定不被掀翻，并且也能设计出更加厚重的装甲防护。
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279工程重型坦克车体设计上，沿袭了907工程的圆弧形车身设计，由4个装甲分隔舱组成，其中最基础的车体结构采用铸造钢结构，并在外部焊接较薄的椭圆形防盾用来包围住车体，而防盾和车体之间则是有一定的间隙。
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这种圆弧形车体设计第一个目的是为了在核爆炸的过程中，让冲击波在坦克的表面无法获得有效的施力面积，从而避免爆炸冲击波引起坦克翻转，这样能在核爆炸的时候保证坦克的完整。
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第二个目的则是用来对抗反坦克高爆弹头，防止弹头的金属喷流在穿透防盾后直接对车体造成损坏，类似于如今的间隙装甲的作用。
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其前部首上装甲采用倾角60度的方式安装，防御能力等效269毫米厚度均质钢装甲、首下船体下垂形装甲防御能力等效为258毫米、车体侧面装甲则为182mm。
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整体的装甲厚度和坡度并不是固定的，而是采用不规则的结构，可以在被弹几率较高的地方加强防御水平，独特的蝶形装甲覆盖还能增加跳弹的可能，可以说是一举多得的设计。
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另外为了防止在核爆炸之后辐射影响到车组成员，在车体装甲之外还有一层厚厚的核屏蔽材料夹层，可以用于抵御核爆时产生的大量粒子射流的污染，并且这层涂层也可以吸收中子离子射流，因此也可以应对当时新型的中子弹的威胁。
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车内具备核、生、化三防系统以及自动灭火系统，可以让车内的坦克成员安全的度过核爆炸的冲击。其车内成员一共有4名车组成员，分别是车长, 炮长, 驾驶员和装填手，并具备有潜渡系统和恒温空调系统，这套配置在当时是非常豪华的存在了。
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在炮塔的设计上，279工程重型坦克的炮塔采用铸造椭圆形炮塔，炮塔的前部装甲防御能力等效于319 mm厚度的均质钢装甲板，前部安装有一门130毫米M-65坦克炮，这款坦克炮的口径比当时的大多数主流坦克炮都大，可以说是当时超大火力理念下的产物，比当时同时期美军坦克90mm主炮还要大不少。
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这主要源自于二战的经验，当时苏联坦克设计师认为，二战后期各国研发的重型坦克防御水平都很高，因此只有130mm坦克炮能够满足击穿任何潜在敌方重型坦克的需要，所以最终在这款坦克上安装了130mm的大口径坦克炮。
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