工程|【讲堂568期】上个世纪苏联怪兽，专为核大战而研制，苏联279工程重型坦克( 二 )
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此款坦克炮可以发射被帽穿甲弹和尾翼稳定破甲弹在内的多种弹种，由于130mm定装炮弹过于巨大，所以此炮的炮弹都是使用分装式的，也就装弹的时候需要先装填弹丸再装填药筒，这样既可以在发射之后不会占据过多的内部空间，还可以减少装填手的体力消耗。
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同时苏联设计师在坦克内部还设计了一套半自动装弹机，这套装弹机在装填弹药的时候，装弹机从炮塔后部的弹药架上提取相应的弹种，进行自动装填，装填手只需从药筒架的固定位置，取出药筒，将其托举到炮尾就行。
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半可燃发射药筒排列在马蹄形架子上，一枚药筒取出后，下一枚会自动补充到位，这样可以大大的减少装填手的劳动强度，因此其主炮的射速可以达到最大7发每分钟的发射速度。
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不过其大口径的炮弹和独特设计的车身结构，让其内部的可利用空间过小，所以279工程坦克的主炮备弹量仅有24发，并且动装弹机上的待发弹数量只有十多发，所以在作战的过程中需要进行补充，如此少的炮弹储备必然让其作战效果大打折扣。
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其主要定位在核大战之后的战场作战，再加上主炮口径过大，因此设计师认为这些弹药储备勉强够用了，除了主炮驻外，在炮塔右侧还有一门14.5毫米的KPVT同轴重机枪，机枪备弹800发，这基本上就是武器的配置了。
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在作战系统配置上，279工程重型坦克为主炮配备了光学合像测距仪和一具自动导向系统用以提供辅助射击，另外在炮塔右侧，还有一具L2夜视／主动红外夜视系统用的红外探照灯，这在当时是非常少见的配置，可见当时的设计师将当时拥有的大部分科技都用在这款坦克上了。
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在动力系统配置方面，279工程重型坦克配备有一具能输出1050匹马力的2DG-8M 16缸柴油引擎，驱动安装在两个纵向矩形空心梁上的四履带行走装置，进行机动。
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当时设计师之所以选择四条履带的结构设计，是因为该坦克的整体重量达到了60吨，为了在苏联潮湿的地形、柔软的土壤和充满反坦克障碍物的战场正常行走而不被陷，选择4条履带能非常有效地降低履带对地面的单位压强，也使得车辆有着更好的地形适应性和通过性。
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悬挂装置则超前的选择了可调高度的液气悬挂装置，当时的设计师之所以选择这种液气悬挂系统，一方面是为了在核爆炸冲击波来临的时候，通过液气悬挂系统降低车身的高度，配合蝶形车身形成螃蟹蛰伏的姿态以减少迎风面积。
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另一个方面式为了增加主炮的俯仰角而设计，当然也有配合行动机构提升越野机动能力与乘坐人员的驾驶舒适性使用。
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由于车身的结构设计造成坦克的空间非常的狭小，设计师为了给引擎提供燃油，破天荒的在履带安装的两个纵向矩形空心梁内部设计了油箱，换句话说279工程重型坦克的油箱就安装在履带每对履带中间的空心梁上。
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虽然这个设计解决了供油问题，但是从历史坦克战场经验来看，这种将油箱布置于悬挂系统上的设计，会让其悬挂系统及油箱成为非常明显的隐患，在战场上很容易会被击毁。
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当时这套动力系统能让这款60吨的279工程坦克拥有55公里/小时的最大公路速度，车内的燃油最大能提供300公里的续航里程。
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在当年这个行动速度对于重型坦克来说是非常不错的成绩，但是续航里程却成为了一大缺陷，再加上这款坦克的重量过大，无法通过苏联当时的大部分桥梁，所以其通过性存在着非常多的局限，而整体的结构也非常复杂，这就造成了后勤维护困难和故障率过高的问题。
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?另外当时的苏联领导赫鲁晓夫并不是很支持这款坦克的研发和造价高昂的问题，最终279工程即使拥有当时那个时代最豪华、装备最齐全的配置，也没能量产服役，仅有一辆原型车生产出来，最后以在博物馆中展示独孤余生。
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