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喵养车|天猫发布喵养车平台，这对我们用车会带来哪些不同？


北京联盟_本文原题：天猫发布喵养车平台 ， 这对我们用车会带来哪些不同？
汽车作为大件消费品 ， 购车养车一直都非常本地化 ， 传统业态基本都是 4S 店为主 ， 修理厂为辅 。
购车的渠道相对单一 ， 但养车的途径多种多样 ， 如何快速找到一家靠谱的服务商养护爱车 ， 这是很多用车人的烦恼 。 怎么把客户的诉求匹配到就近的本地服务商 ， 这里头蕴藏了很大的商机 。
喵养车|天猫发布喵养车平台，这对我们用车会带来哪些不同？
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根据中国汽车工业协会公布的最新统计数据显示：6 月全国汽车销量完成 230 万辆 ， 环比增长 4.8％ ， 同比增长 11.6％ ， 销量创同月份历史新高 。 据统计 ， 汽车销售以后 ， 围绕汽车使用过程中的保养、维修等服务 ， 产生了 1.2 万亿的汽车后市场 。
从线上买配件 ， 再到平台推荐的线下服务商进行安装 ， 这种模式已经越来越成熟 。 类似的渠道有途虎、京东的京车会、天猫养车等等 。
借着首届“阿里汽车消费节”契机 ， 阿里再度推出了一个名叫喵养车的平台 ， 大家早已熟悉的天猫养车则作为它旗下的一个汽车养护连锁品牌 。
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据阿里汽车事业部总经理俞巍介绍 ， 阿里在打造养车平台的思路和其他友商不同 ， 就比如腾讯之前和美孚的联手 ， 俞巍认为阿里更倾向于一种平台化的思维 ， 腾讯的入局更像是一种财务投资 ， 而阿里的行为是战略级的 ， 他们是看准了这个行业 ， 其对行业的认知程度是要高于腾讯的 。
微信即便是流量爆炸的国民级 APP ， 是没有办法建立各种行业的运营团队的 ， 这悖于整个产品的生态 。
所以俞巍认为 ， 服务商入驻喵养车 ， 最看重的点不应该只是流量 ， 而是阿里强大的组织和运营能力 。
俞巍说 ， 喵养车并不涉入经营本身 ， 比如决定卖什么、卖什么价格 。 喵养车只是一个平台、一个工具 ， 一种组织能力 ， 让消费者和服务方之间产生一种比较高效的匹配 。
虽然阿里的流量很难达到腾讯微信一样的量级 ， 但阿里在与用车相关的各领域都埋下了入口 ， 只要你在天猫、淘宝、支付宝、高德搜索“车主服务”或者“阿里汽车节” ， 页面便会直接跳转到“养车专区” 。 四大入口引流 ， 所覆盖的用户人群和场景非常广 。
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据官方数据显示 ， 目前天猫养车服务平台入驻的汽车服务门店已达 7 万家 ， 覆盖全国 355 个城市 ， 2700+ 个区县 。 规模上 ， 天猫养车下半年将继续发力 ， 目标每隔两三公里就有一家门店 。
车主只需要在几个阿里系的 App 上进行搜索 ， 便可以找到附近的喵养车入驻商家获取洗车、保养等养车服务 。
在本次阿里汽车节期间 ， 4S店、汽车服务门店可以免费入驻喵养车平台 。 天猫给消费者提供了汽车领域的“百亿补贴” ， 消费者去到入驻的 4S 店购车 ， 谈得底价后 ， 通过天猫下单 ， 将额外获得不低于 888 元的补贴 ， 最低可以拿到 1.25 折购车、99 元保养的优惠 。
如何评价天猫的喵养车平台？
首先 ， 和天猫的调性一样 ， 这不是一个为“低价”而生的平台 。 阿里不会介入商家的定价 ， 保证高质量服务的商家更没必要刻意比价 ， 作为一个商家信息的集散平台 ， 决定消费者选择服务商的决定性因素是商家口碑以及距离 。
需要强调的是 ， 喵养车更注重平台属性 ， 原先的天猫养车则属于一个连锁品牌 ， 喵养车包容性更强 ， 天猫养车品牌性更强 ， 能在前者入驻的商家未必满足天猫养车连锁的门槛 。
但有一点 ， 虽然说阿里拿了商家的担保金 ， 但平台很难对入驻商家进行有效的监管 ， 尤其是规范服务质量这块 。


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