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汽车|从智能驾驶到石墨烯技术 广汽这场线上科技日很“干”很“躁”


作者： 汪晶
汽车|从智能驾驶到石墨烯技术 广汽这场线上科技日很“干”很“躁”
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时间回到3年前的2017年7月28号 ， 番禺 ， 广汽新能源汽车有限公司正式注册成立 。 这家位于广州郊区的年轻公司 ， 将会承载广汽集团新能源汽车事业的未来 。 而在更早之前的7月21日 ， 广汽首款纯电动汽车传祺GE3正式上市 ， 同时 ， 它也是广汽传祺基于新能源平台打造的首款纯电动车 。
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彼时 ， 市场上已经有为数不少的电动汽车 ， 也有不少标榜智能的新能源产品 。 从表面上看 ，
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传祺GE3(参数|图片)姗姗来迟；但实际上 ， 广汽人知道厚积才能薄发 。 GE3的性能指标远超同期其它产品 。 可以说 ， 这不是一个匆匆应付的答案 ， 而是一声吹向未来的号角 。
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时间拨回3年后的2020年7月28日 ， 线上 ， 2020广汽科技日顺利举行 。 相较于3年前的低调 ， 这一次的发布会璀璨异常 ， 多项行业领先的“黑”科技集中亮相 ， 比如8分钟充电80%的超级快充技术、首款氢燃料电池汽车、将能实现1000公里超长续航的GEP 2.0纯电专属平台等 。 除此之外 ， 更多脚踏实地放眼未来的科技成果也得到了宣传 ， 比如GPMA架构、ADiGO智驾互联生态系统等 ， 无一不在展示着“无科技不广汽”的精神 。
感现在：广汽强大技术力
首先是GPMA架构 。 这个平台架构标志着广汽
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传祺(参数|图片)进入了全新的平台化、模块化造车时代 ， 它包括了多种车型与多种动力 。 其中 ， 动力系统不仅有燃油发动机 ， 还不乏混合动力（混动、插电混动）等 。
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在平台架构下 ， 首先品质的一致性可以得到保证 。 因此 ， 产品的可靠性将变得更好 。 其次 ， 以平台为依托 ， 可以开发出更多高效而强劲的动力 。 比如升功率达到100kW/L的第三代发动机 ， 和热效率达到42%的第四代发动机 。
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其次是GEP 2.0新能源纯电专属平台 。 可别小看这个平台 ， 它已经经过多年技术进化 ， 并在2019年开始在广汽新能源的AION系列产品上全面开启 。 依托这样优秀的纯电平台 ， 目前广汽新能源的销量已经稳居自主品牌新能源乘用车销量排行榜高位 。
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2020上半年自主品牌新能源乘用车销量榜
那么 ， 为什么要额外开发这样一个全新的纯电专属平台呢？
答案很简单 ， 因为广汽对于开发纯电车型的核心理念是“以用户价值体验为中心” ， 也就是说 ， 光给予消费者满足日常需求的产品还不够 ， 需要开发出超越同级的产品 ， 才可以让消费者获得极致的体验 。 这些超越同级的体验 ， 就包括高效能和高性能 ， 如果平衡高效能和高性能是产品要解决的核心问题 ， 也是消费者最关心的地方 。
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在高效能方面 ， 借由应用高能量密度电芯、高集成无模组架构、高精度电池管理控制以及高容量电池包结构而打造的四维能量高续航电池系统 ， 将可以让车辆达到低于百公里12度电的超低电耗以及1000公里的超长续航 。


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