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宁德时代动力电池汽车动力电池|宁德时代成为奔驰的电池头部供应商 2020动力电池发展现状及趋势

动力电池
即为工具提供动力来源的电源 ， 多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池 。 其主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池 。
8月6日消息 ， 昨日 ， 特斯拉供应商、锂离子电池制造商宁德时代(CATL)宣布成为梅赛德斯-奔驰电池领域头部供应商 。
宁德时代表示 ， 双方将共同开发领先的电池技术 ， 支持梅赛德斯-奔驰车型的大规模电动化 。 目前 ， 双方已经开始下一代电池的研发工作 ， 研发成果也将应用于未来几年双方推出的合作车型中 。
此次的战略协议涵盖了各领域的动力电池技术 ， 包括为梅赛德斯-奔驰乘用车产品提供的电芯及模组 ， 为其轻型商务车产品提供的整体电池包 。
梅赛德斯-奔驰正加速推进其“电动为先”战略 ， 而宁德时代将为其提供符合碳中和标准的先进电芯、模组及电池包产品 。
宁德时代表示 ， 配备其电池模组的EQS纯电豪华轿车将于2021年推出 ， 这款车的续航里程将超过700 公里(WLTP标准) ， 充电速度比现有车型快一倍 。
根据中研产业研究院《2020-2025年汽车动力电池行业市场深度分析及发展策略研究报告》
分析：
动力电池行业发展现状

新基建战略的推出 ， 新能源补贴继续推出 ， 国家政策对新能源汽车产业的大力支持 ， 也促进了锂电池行业的发展 ， 而汽车锂电池也带动了新能源汽车产业的快速发展 ， 短短几年的时间 ， 新能源汽车产量增长很快 ， 而且增长趋势还在继续增加 ， 未来市场集中度还将进一步提升 。
全球锂离子电池主要由中国、日本和韩国企业生产 ， 占到全球需求的95%以上;锂离子电池主要用于数码类消费电子产品、新能源汽车及储能等领域 。 数码市场主要是手机、笔记本电脑、平板电脑、可穿戴设备、移动电源等;动力市场主要指电动乘用车、电动客车、电动自行车、电动工具等;储能市场主要指新能源储能、通讯基站储能、工商业储能、家用储能等 。 2017年数码占比34.8%;动力占比60.2%;储能占比5% 。 2019年数码占比21.5%;动力占比73.3%;储能占比5.2% 。
2019年全球新能源汽车(含HEV)销量约435.8 万辆 ， 同比增长7.2% 。 其中 ， EV和PHEV销量221万辆 ， 同比增长10% 。 全球新能源乘用车(EV和PHEV)市场渗透率从2018年2.1%提升至2019年的2.5% 。 中国连续5年成为全球第一大新能源汽车市场 。 从月度销量看 ， 自9月份起 ， 全球新能源汽车销量呈现“四连降”的下滑趋势 。
根据本会动力电池应用分会统计合格证数据显示 ， 2019年中国新能源汽车产量累计117.6万辆 ， 同比下滑3.5% 。 从2019年新能源汽车的表现来看 ， 补贴依赖的现象较为明显 。 自6月份补贴新政过渡期结束后 ， 下半年新能源汽车产量呈现“六连降”的下滑趋势 。 根据上险数据显示 ， 2019年新能源汽车销量累计95.5万辆 ， 同比下降9.1% 。
从细分领域看 ， 2019年 ， 新能源乘用车销量占新能源汽车总销量的88.0% ， 且同比降幅6.1% ， 低于总市场水平 。
燃料电池车方面 ， 客车和专用车销量均实现高速增长 ， 分别同比增长207.0%和368.4% 。
从国家区域看 ， 2019年 ， 中国依旧高居榜首 ， 销量125.3万辆 。 排名前十国家中 ， 除中、日、美、韩外 ， 全部为欧洲国家 。
从车型路线看 ， 目前 ， 中国、美国、欧洲等车型投放基本聚焦在EV、PHEV、FCV的路线 。 另外 ， 中国、挪威、荷兰等EV车型销量占比均在6成以上 。 、
从技术路线看 ， 目前 ， 中国、美国、欧洲等车企基本聚焦在EV、PHEV路线 。 日本车企主要聚集HEV 。
锂电池装机量
根据中国化学与物理电源行业协会统计 ， 2019年全球动力锂离子电池装机量为112.6GWh 。 其中 ， 日韩5家动力电池企业的装机量50.4GWh ， 占比44.8% 。 中国企业装机量为62.2GWh ， 占比55.2% 。 前10家中国企业装机量为54.65GWh 。
2019年 ， 中国新能源汽车配套动力电池企业共有79家 ， 相较2018年减少了13家 ， 动力电池装机量62.2GWh ， 同比增长9.3% 。 动力电池行业洗牌进一步加剧 。 对比2018年前十 ， 北京国能、卡耐新能源跌出前10榜单 ， 其他8家动力电池企业仍然稳定在前10行列 ， 时代上汽、欣旺达跻身进前10行列 ， 头部竞争格局相对较稳定 。
从电池类型看 ， 2019年三元电池装机量40.5GWh ， 占比65.2% ， 较2018年提升近7个百分点;磷酸铁锂电池装机量20.8GWh ， 占比33.4% ， 较2018年下滑近6个百分点;其他电池类型装机量0.9GWh ， 合占比1.4% 。
三元电池的98%配套在乘用车上 ， 装机量39.6GWh 。 磷酸铁锂和锰酸锂主要配套客车 ， 装机量分别为13.8GWh和0.4GWh ， 分别占各自装机量的66%和78% 。
动力电池行业特点：市场集中度显著提高
2016年以来 ， 动力锂离子电池行业呈现产能结构性过剩 。 随着国家政策的深度调整 ， 动力电池行业集中度将持续提升 。
2016年前20强企业装机量为83.1% ， 前5家企业装机量占比为64.5% 。
2017年前20家企业装机量320.9亿WH ， 占比87%;前5家企业装机量223.43亿WH ， 占比60.5% 。
2018年前20家企业装机量522.3亿WH ， 占比91.8%;前5家企业装机量占比73.6% 。 前2家占比61.3% 。


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