红星新闻|德阳至成都的这个摆渡车太火了！运营方：将增加高峰期车辆( 二 )
“周五、周六人更多 ， 除了中午轮流吃饭时间 ， 其他时间都在跑车 。 ”刚刚进站的摆渡车司机吕发良告诉采访人员 ， 从7月20日摆渡车开行以来 ， 几乎每天都处于满负荷运行状态 ， 高峰日的高峰期（上午7时-9时 ， 下午5时-7时） ， 排队人数能达到100多人 ， 几乎需要3辆车同时到达才能装完 。 但实际运行中 ， 仅有的10台车辆 ， 需要不间断持续滚动发车 。
如此火爆的状态 ， 在吕发良看来 ， 便宜、便捷是最大原因 。 “20多年前 ， 到新都的车票只要5元钱 ， 之后随着物价水平的上升 ， 车票价格已上涨至如今的18元 ， 而摆渡车执行的6元票价 ， 基本与20年前的票价持平 。 ”吕发良说 ， 除了便宜的票价 ， 摆渡车接驳地铁 ， 让不少原本准备乘坐高铁的乘客 ， 更愿意接受这种流动发车 ， 不用提前买票、进站 ， “公交化”出行方式 。
运营者：
将增加50座大型客车 ， 满足两地市民出行需求
“原本准备半小时发一班车 ， 如果乘客少 ， 还准备减少开行班次的 ， 但没想到10台车完全不够用 。 ”赖瑜告诉采访人员 ， 摆渡车开行半月以来 ， 客运公司每天都会对数据进行记录分析 。
截至目前 ， 按单边趟次计算 ， 最少单日开行达85趟次 ， 最多达106趟次；单日最少客流为2500-2800人次 ， 最多3500人次；平均上座率达到78%-79% 。 “相当于每辆车一天至少要跑4趟 ， 8个小时 ， 多的时候要跑5趟多 ， 时间更长 。 ”赖瑜说 ， 针对摆渡车火爆的排队情况 ， 公司已经在考虑 ， 购买一批座位数达50座的大型客车 ， 专门用于高峰期运行 。
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除此以外 ， 随着成德同城化进程不断推进 ， 成都、德阳两地市民往来将更加频繁 ， 类似的摆渡车线路有望增开 。 “目前我们正通过微信等平台做市场调查 ， 根据市场调查统计结果 ， 再行确定 。 ”赖瑜说 。
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红星新闻采访人员 叶燕 闫宇恒 摄影采访人员 吕国应
编辑 柴畅
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