特色双子座|当年印度为何看不上?苏30MKI真是最佳选择?,中国当宝贝的苏27( 二 )
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印度苏30MKI采用了三翼面设计 , 安装了相控阵雷达和矢量推力发动机
印度对于苏30MKI可以说寄予厚望 , 将其作为高端主力战机 , 印度还引进了该机的生产线 , 以期完成苏30MKI的国产化 。 应该说在早期 , 印度的苏30MKI在面对中国战机时确实是有一定优势 。 不过 , 随着中国自行研制的歼11B、歼16、歼10C和歼20大量服役 , 印度的苏30MKI在性能上已经不占优势 , 甚至在某些方面已经处于落后的地步 。 虽然印度对苏30MKI非常重视 , 但是实际上造成这种局面很大原因还是在印度的自身问题 。

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中国空军的歼16战斗机
首先 , 印度在引进苏30MKI时过于追求先进性能而忽视了适应性和可靠性等因素 。 如印度在引进苏30MKI时 , 提出安装矢量推力发动机和先进的雷达 。 俄罗斯当时的确有相关的技术 , 但并不成熟 。 俄国人琢磨着如果可以利用印度人的钱 , 试验一下这些新技术 , 待成熟以后再装到自己的战机上 , 这岂不美哉 。 就这样在印度人花了大把的美金 , 给俄罗斯当了一回小白鼠 。 苏30MKI在使用过程中出现了很多技术问题 , 包括矢量发动机性能不稳定、寿命较短、故障率高等问题 , 电子系统由于没有考虑南亚酷热天气而经常故障等 , 这使得苏30MKI的可靠性存在较大问题 。 而俄罗斯人有了印度的经验后 , 将这些技术加以改进 , 用到了苏30SM和苏35的研发上 。

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俄罗斯装备的苏30SM
印度原本打算引进生产线 , 自己生产组装 , 以期提高印度的国防工业能力 。 想得很好 , 但实际却大相径庭 。 由于印度本身航空工业实力基础很弱 , 而且苏30MKI是在苏27的基础上发展而来 , 印度以很弱的航空工业基础跳过苏27 , 直接去搞苏30 , 自然弄的一塌糊涂 。 由于没有彻底研究透彻苏30MKI , 印度目前并不具备自行生产能力 , 只能依靠引进俄罗斯的零件进行组装 。 虽然印度号称本国生产的零件占比达到了51% , 但实际上绝大部分关键部件全来自于俄罗斯 。 而且印度至今依然难以做到高质量组装苏30MKI , 经过印度斯坦航空公司组装或大修后的苏30MKI , 故障频出 , 已经坠毁了多架 。 实际上印度距离自行生产苏30MKI还有很长的距离 。 反观中国在全面吃透苏27的基础上 , 自主研发了多种战机 , 提高了我国的航空工业实力 。 这让我国空中作战力量迅速提升 , 加速了空军的现代化和信息化 , 而当年引进苏27也被视为我国空军现代化的起点 。

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印度苏30MKI的生产能力可谓一言难尽

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印度薄弱的航空工业难以撑起其雄心
综合来看 , 印度如果当年可以脚踏实地引进苏27 , 踏踏实实吃透苏27的技术 , 潜心提升自己的航空工业水平 , 相信现在印度绝不会还严重依靠进口战机维持战斗力 。 虽然印度空军的纸面实力高居世界前5 , 但去年印巴空战的失利 , 以及近期印度急切求购苏30MKI和米格29 , 却反映出印度目前的实际问题以及严重依赖外国战机的窘境 。
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