小型SUV|实拍 满电能跑500公里的别克微蓝7( 三 )
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此外 ， 微蓝7上还配备了流媒体后视镜 ， 通过后视镜按钮可调节摄像头的拍摄角度和亮度 ， 画面较为清晰 ， 没有明显的动态丢帧现象 ， 整体体验不错 。
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座椅层面 ， 微蓝7虽为主驾电调 ， 副驾手动 ， 但通过调节座椅可以得到多样化的舒适坐姿 ， 座椅靠背和坐垫不算厚 ， 但承托表现比较不错 。 而且功能上还支持通风加热及方向盘加热功能 ， 在北方或南方较为极端的环境下都能提供不错的舒适性 。
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抛开功能层面 ， 乘坐体验也是微蓝7较为出色的部分 。 微蓝7的外观给人直观体验不算大 ， 但实际上车内的空间表现不小 ， 这与前面提及的轴距和车内空间分布有着很大联系 。 而且微蓝7的后门开启角度也比较大 ， 上下车方便 ， 只是头部门框稍低 ， 高个子可能在进出车内时需多加注意 。
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进入车内 ， 身高179cm的乘客调整好坐姿后 ， 在前后排均能得到合理的坐姿 。 后排腿部至少拥有两拳多的腿部空间 ， 头部空间也较为充裕 。 另外由于地板采用全平设计 ， 后排中间位置的乘客同样能得到舒适的坐姿 。 不过遗憾的是 ， 后排虽然预留了USB和220V电源接口 ， 但没有预留空调出风口 。
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【小型SUV|实拍 满电能跑500公里的别克微蓝7】
储物方面 ， 微蓝7的表现较为出色 ， 门板空间较大 ， 门拉位置也便于存储 。 中控区域也将更多空间留给了上下的储物槽进行布局 。 在排挡机构的底部和后部预留了充足的储物空间 ， 非常适合家庭单位使用 。
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微蓝7的后备箱开启高度并不夸张 ， 1.5米身高的人依然能正常开闭 。 常规储物空间不算大仅有363L ， 但储物空间足够规整 ， 两侧没有轮拱干涉 ， 当放倒后排靠背后 ， 可将储物空间拓展至1331L ， 储物表现相当不错 。 值得一提的是 ， 微蓝7后备箱还带有隔板机关 ， 隔板下方有一块很大的隐藏储物格 ， 需要运输大件行李时 ， 可以拆除盖板尾箱增加高度 。
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而作为一台纯电动车 ， 微蓝最重要的部分还是它的三电系统 。 它的电池组选择了来自LG化学的55.6kWh容量高能量密度比三元锂电池 ， 而且还配有电芯级智能温度管理系统 ， 能主动完成加热冷却 ， 使电池始终处于高效工作状态 。 电机方面 ， 它的最大功率达到177马力 ， 峰值扭矩360牛米 ， 平均电耗13.1kw.h ， 0-50公里/小时加速3.5秒 ， 实际动力水平要优于绝大多数1.5T动力水平的燃油SUV车型 。 而其官方的NEDC续航里程也达到了500公里 ， 应对日常城市通勤 ， 和城际间通勤游刃有余 。
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而在底盘方面 ， 微蓝7使用了前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂的组合 ， 由于是纯电车型 ， 扭力梁的应用能够最大化的优化电池布局和车内空间分配 ， 而行驶品质还要看工程师对底盘特性的标定 ， 而像昂科拉、威朗等车型均有在使用这种悬挂结构 ， 实际的动态表现并不逊色于同价位的独立悬挂车型 。 加之微蓝7有着更低重心 ， 动力响应更快等电动车先天的优势 ， 所以实际的乘坐和使用中完全没必要顾虑这些 。
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