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交通|去年全市违停执法量同比提升近两成

交通|去年全市违停执法量同比提升近两成
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采访人员从北京交通发展研究院获悉 ， 《2020北京市交通发展年度报告》已于日前正式发布 。 2019年 ， 中心城区高峰时段平均交通指数5.48 ， 同比下降1.08% ， 交通拥堵加剧趋势得到缓解 。 针对社会关注度极高的违停问题报告也进行了披露 ， 2019年 ， 北京全市违停执法量同比提升近两成 ， 违停执法量达到650万次 。
中心城区交通拥堵加剧趋势得到缓解
据《2020北京市交通发展年度报告》披露 ， 2019年 ， 北京市交通领域完成投资1215亿元 ， 轨道运营里程达699公里 ， 公交专用道总里程952公里 。 中心城区高峰时段平均交通指数5.48 ， 同比下降1.08%；高峰时段地面公交运行速度17.02公里/小时 ， 同比上升1.92% 。
2019年末全市常住人口2153.6万人 ， 较上年末减少0.6万人 ， 连续三年呈现下降趋势 。 中心城区工作日出行总量为3957万人次（含步行） ， 同比仅增加0.8%；绿色出行比例达74.1% ， 同比增加1.1个百分点 。
报告显示 ， 在中心城区 ， 交通拥堵加剧趋势得到缓解 。 2019年中心城区高峰时段平均交通指数为5.48 ， 同比下降1.08% ， 其中早高峰平均交通指数5.08 ， 晚高峰平均交通指数5.88 。 高峰时段地面公交运行速度17.02公里/小时 ， 同比上升1.92%；公共汽（电）车、小汽车出行速度之比达到0.69:1 ， 同比上升1.47% ， 交通运行状况好于往年、高于预期 。
2019年城市客运共运送乘客84.0亿人次 ， 较上年小幅度回落 ， 同比减少0.4% 。 其中 ， 公共汽（电）车35.64亿人次 ， 同比下降0.6%；轨道交通39.62亿人次 ， 同比增长3%；出租客运3.31亿人次 ， 同比下降2.6%；市郊铁路0.025亿人次 ， 同比增加47.1% ， 互联网租赁自行车和公共自行车骑行量5.4亿人次 ， 同比下降17.9% 。
去年全年违停执法量达650万次
在报告中 ， 针对社会关注度极高的违停问题也进行了披露 ， 2019年 ， 交通、交管部门加强了静态秩序管理 ， 利用“融视”智能执法、移动“鹰眼”等科技手段提升查处力度 ， 北京全市违停执法量同比提升17.9% 。
2019年 ， 北京市道路停车改革全面实施 ， 在574条道路上施划6.1万个道路停车位 ， 实行电子收费和非税收入管理 。 全年累计服务4047.2万车次 ， 实收停车费2.3亿元 。 值得一提的是 ， 截至2019年年底 ， 北京全市机动车保有量达到636.5万辆 ， 全年违停执法量达650万次 。
在今年的工作计划中 ， 《2020北京市交通发展年度报告》提出 ， 北京市将要继续深入推进道路停车改革 ， 集中整改“无位违停”和“有位失管”问题；加快落实支路以下道路停车管理改革措施 ， 建立街道、社区管理机制 ， 开展公共建筑停车设施有偿错时共享 。
今年公交专用道将达到1000公里
根据交通发展报告中规划的前景 ， 2020年北京中心城区绿色出行比例达到75% ， 路网交通指数控制在5.6左右 ， 公交专用道达到1000公里 ， 轨道运营总里程(含市郊铁路)达到1000公里 ， 新增小客车控制在10万辆以内 ， 高峰时段公共汽(电)车小汽车出行速度比达到0.7:1 ， 确保城市交通运行总体安全平稳 。
采访人员注意到 ， 报告中对今年北京市轨道交通的发展规划也进行了披露 。 首先是做强轨道交通网 ， 推进城市轨道与高铁、城际铁路、市郊铁路的四网融合 ， 对黄土店站等未实现与城市轨道直接换乘的既有站点 ， 要推进连通设施的建设 ， 实现同站换乘 。
在地铁方面 ， 力争建成房山线北延、16号线中段 ， 加快推进19号线等16条在施线路建设；实现市郊铁路怀密线引入北京北站 。 对于既有线路 ， 将进一步缩短昌平线等拥挤线路发车间隔；稳妥实施6号线跨站运行 。 还将力争实现1号线与八通线贯通工程和13号线拆分工程开工；开通6号线通州北关站C口、双井站D口；推进其他5个未开通车站和30个未开通出入口建设 。 完成宣武门换乘通道改造 ， 实现国贸站换乘通道改造工程开工 。


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