人物|新晋“炮手”、推销达人、好奇创业者...王兴的个人标签( 二 )


人物|新晋“炮手”、推销达人、好奇创业者...王兴的个人标签
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在美团的逻辑中,无论是打车还是共享单车服务,都可与其到店、酒旅等业务结合并互相转化,从而完善美团的现有生态,实现一站式服务 。
然而事与愿违,获客成本居高不下,补贴也让美团打车在拿下市场份额的同时付出了巨大代价 。事实上,在整个2018年,包括网约车、共享单车在内的新业务都是美团的亏损黑洞,为改善经营状况,网约车披上了聚合模式的外衣,共享单车也在持续保守运营 。不过,有美团打车用户向新浪科技透露,最近美团打车又开启了补贴模式,三张9.5折优惠券当日可用 。此举或意味着美团网约车之心不死,将对滴滴重新发起进攻 。但该用户补充,美团打车的补贴诚意不足:“我是晚上十点左右打开App看到的,当日有效,我还能十二点前连续打三个车吗?”
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图源:受访者提供

押宝理想汽车,也许是王兴和美团出行梦的延伸 。2019年8月,理想汽车宣布完成5.3亿美元C轮融资,其中王兴个人投资近3亿美元,在理想汽车上市前夕的5.5亿美元D轮融资中,美团领投5亿美元,再加上参与基石投资,王兴和美团为理想汽车下注已超11亿美元 。
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图源:理想汽车招股书

上市后,王兴和美团所持有的理想汽车股份比例为24%,超过李想,成为第一大股东 。以理想汽车目前154亿美元的总市值计算,王兴和美团得到的回报超过20亿美元,翻了两倍 。此外,理想汽车在六个半月内完成首个10000辆的交付,王兴站台尽心尽力,三个月间,他本人也入手了两辆理想ONE 。
其实,美团和李想汽车的合作关系比投资关系发生得更早 。2018年7月,美团推出无人配送开放平台,并在活动现场展示了一辆与新石器合作打造的无人配送车 。新石器在理想汽车还是车和家时就获得了后者的天使轮投资,更关键的是,这款无人配送车的“底盘”源自车和家SEV硬件系统 。
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美团无人配送车

王兴看到的不仅是理想汽车的现在,更是自动驾驶的未来,当汽车成为新的流量入口,当自动驾驶进一步迭代配送系统,将极大地充实美团的战略协同布局,万物到家,降本增效 。
另一方面是王兴对李想本人的欣赏 。他曾这样赞美对方: “李想是一位很好的、令人敬佩的创业者,关注用户、客户和团队 。”两个合拍的人相遇自然火花无限,再加上花出去的真金白银和对自身业务的宏大愿景,就能够明白他不遗余力为理想汽车站台的缘故了 。
好奇创业者
中国互联网还有比王兴更乐于表达和呈现自我的CEO吗?
从诗词歌赋到人生哲学,他是如此热爱在饭否自言自语:设想华盛顿意欲称帝、研究华米OV领军人物的年龄、称赞水芹炒肉丝简单却好吃、观察白天在办公室看到的一只小壁虎......而这些文字也成为了王兴个人形象的一部分,尽管这几个月他越来越像周鸿祎的接班人了 。
在《彭博商业周刊》的笔下,王兴“身材瘦小,戴着钢圈眼镜,留着寸头”,不过他自称“小时候非常瘦弱,但战斗力很强” 。成年后他不再打架,但战场也随之转移到了商场 。商业竞争无处不在,创业前六年,他的每个项目都以失败告终,直到美团上线 。战斗对他而言是一种手段和方式,毕竟在他眼中,“所有人都要接受竞合才是新常态” 。
无论是持续的表达还是狠绝的执行,核心都是思考 。王兴家境优渥,接触互联网远比同龄人早 。《九败一胜:美团创始人王兴创业十年》作者李志刚曾写道,1995年,王兴就通过拨号登陆广州的BBS下载留言,保送清华大学后,登陆学校BBS让他感觉“整个世界就在自己的指尖上” 。
无论是成长环境还是求学过往,都为王兴今后的创业经历埋下了伏笔 。他渴望理解事物的本质,探究可能实现的方向并使其落地,这也被融入了美团的使命——Eat Better , Live Better 。
所以他能够屡败屡战,对他来说,创业相当于一种生活方式,是被闪电击中的感觉 。他将三分之一的时间用于关注和研究新鲜事物,并养成了打开一二十个浏览器窗口的习惯,只要有值得关注的动态,就会转发给公司里的伙伴 。
所以他才会拒绝阿里巴巴的投资,交恶或许不是他的本意,但他不能忍受失去自主权,一个一直奔跑在创业道路上且非常享受过程的人,绝对无法接受生存在他人屋檐下 。与合作风格强势的阿里巴巴渐行渐远后,美团投入了腾讯的怀抱——因为其极少干涉被投企业的决策,为发展,也为自由 。
所以他才会因为探索边界、尝试各种新业务而与半个互联圈缠斗不休,从阿里巴巴到滴滴再到携程,美团要抢夺的是其他巨头已经吃到嘴里的肉 。难怪携程联合创始人、执行董事会主席梁建章特地撰文一篇回应,据说标题之前并非《梁建章:能否全球化是企业创新力的试金石》,而是《梁建章:企业没创新才想多元化》,笔尖如剑尖,对准美团 。


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