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罗萨|大幅裁员后斥185亿收购外卖公司，出行巨头Uber到底行不行？

_原题为 大幅裁员后斥185亿收购外卖公司 ， 出行巨头Uber到底行不行？
近期 ， Uber以26.5亿美元的价格收购了美国外卖公司Postmates ， 将其纳入Uber现有外卖业务Uber Eats 。
这意味着Uber不再仅仅是一家以出行业务为主的公司 ， 主要业务正逐步转向外卖配送公司 。 这并不是因为Uber没有梦想 ， 不想把出行做大做强 ， 而是因为它在正面临一场生与死较量 。
疫情影响下的被迫转型
毋庸置疑 ， 人们的出行需求在疫情的影响下急剧减少 。
8月7日 ， 美国出行服务公司Uber发布了2020财年第二季度财报 。 这一季度 ， uber实现的总出行次数为7.37亿次 ， 同比下滑56% ， 营收仅22.41亿美元 ， 较去年同期的31.66亿美元下降29% 。
罗萨|大幅裁员后斥185亿收购外卖公司，出行巨头Uber到底行不行？
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在疫情肆虐的2020年第一季度 ， uber更是亏损29亿美元 。 迫于营收下滑的压力 ， Uber宣布裁减3700名员工 ， 约占员工总数的14% 。 毫无疑问 ， 如果继续将出行作为核心业务 ， Uber将遭遇前所未有的困境 。
出行受困 ， 外卖现生机
正在uber为叫车业务的下滑一筹莫展之时 ， 旗下的外卖业务Uber Eats突然成为了最受欢迎的产品 ， 这让uber高层看到了未来的突破口 。 第二季度财报显示 ， 其外卖业务占总收入的比例已经达到68% 。
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在这种情况下 ， Uber毅然向Postmates押下重注并将其未来业务的核心 。 据市场研究公司Edison Trends的数据显示 ， 在收购Postmates后 ， Uber Eats将占据美国外卖服务市场37%的份额 。 据悉 ， Uber此次的重金收购 ， 看中的不仅仅是市场份额 。 Postmates的技术和雇员很可能会被用于配送食品、杂货、药品、家庭用品、设备以及包裹 ， 让消费者足不出户 ， 就能获得所需的大部分物资 。
科斯罗萨希表示：“长期以来 ， Uber和Postmates都秉持同一个信念 ， 那就是像我们这样的平台 ， 要做的不仅仅是外卖 ， 在外卖之外 ， 我们可以提供更多服务 。 ”
科斯罗萨希的逻辑是这样的：“一旦他们试过 ， 就会爱上它们 。 ”“我的意思是 ， 按下一个按钮叫来汽车是一种奇妙的体验 。 按下一个按钮就能品尝到来自当地餐馆的美味佳肴 ， 也是一个神奇的时刻 。 坦率地说 ， 一旦你体验过 ， 就会不可割舍 。 ”这一战略不仅能够应对当下的困境 ， 也能实现可持续发展 。
不得不说 ， Uber这步棋走的十分巧妙 。 疫情时期 ， 人们对外卖的需求增大无可厚非 ， 疫情过去之后 ， “外卖”或许也会成为风靡美国的一种生活方式 。
“外卖”、“出行“ ， 并驾齐驱
为了鼓励用户打开新世界的大门 ， 去尝试使用Uber Eats服务 ， Uber对App的设计也进行了改良 。 界面设计中外卖服务的图标开始与叫车服务并列出现 。
罗萨|大幅裁员后斥185亿收购外卖公司，出行巨头Uber到底行不行？
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Uber全球出行产品主管Peter Deng表示 ， 决定调整App界面的那一周非常疯狂 ， 在与相关负责人逐一沟通后 ， 他们这个想法被汇报给了CEO科斯罗萨希 。 万万没想到 ， 整个过程没有超过30秒 ， CEO就拍板同意 ， 这一改革进展的十分顺利 。
后来 ， Uber首席执行官达拉·科斯罗萨希（Dara Khosrowshahi）在一次采访中表示对外卖业务的期待非常之高 ， 他说：“我们确实在外卖业务Uber Eats上加倍努力 ， 不仅配送食品 ， 还扩展到了商品配送、线下杂货和其他必需品等相邻领域 。 ”“这些领域的增长速度相当惊人 ， 不仅对我们的业务有好处 ， 对每个城市的餐馆和商店来说 ， 也是一条真正重要的生命线 。 我们的客户都想在疫情带来的前所未有困境中生存下去 。 ”
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原来Uber的目标是将这些服务真正融入用户的生活 ， 让用户形成一种习惯 。 科斯罗萨希表示 ， “我们想要使打开Uber应用成为用户每天都要做的一件事情 ， 而不仅仅是在需要打车的时候才会想到的事情 。 ”
为了实现这一目标 ， Uber正全力拓展配送业务 ， 使其更加方便和完善 。 当Uber真正实现这一目标的那天 ， 改变的或许将不仅仅是公司的现状 ， 而是全美用户的生活 。
注：本文由今日商讯独家原创 ， 未经授权 ， 禁止转载或引用 。


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