苏埃|等了12年，汕头人期盼的这条海底隧道终于通了( 二 )
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在院士专家的把脉指导下 ， 技术人员相继攻克了孤石群地层掘进、高粘度软土地层掘进、长距离浅覆土高水压掘进、海中高强度基岩凸起、淤泥地层带压进仓等世界级施工难题 ， 一步步向汕头海湾隧道双线贯通的目标迈进 。 
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2019年4月15日 ， 汕头海湾隧道东线盾构机完成1000米掘进 。
从2019年7月8日到2020年2月5日 ， 在对刀具、刀筒等进行针对性的大胆革新后 ， 历时156天 ， 汕头海湾隧道盾构机最终安全顺利通过基岩凸起段 ， 开创了国内采用盾构机直接通过基岩的先例 。 
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2019年12月31日 ， 汕头海湾隧道西线盾构突破2000米 。
中国工程院院士周福霖曾这样评价：“汕头海湾隧道建设中形成的高烈度地区隧道建造体系 ， 对未来中国隧道建设、世界隧道建设将起到一个示范作用 ， 对我国未来开工建设的琼州海峡隧道、渤海海峡隧道、台湾海峡隧道等具有重要的指导意义 。 ”
【策划】廖奕文
【统筹】辛均庆
【采访人员】余丹
【摄影】杨立轩
【海报、视频设计】彭深
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【苏埃|等了12年，汕头人期盼的这条海底隧道终于通了】
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