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一口气向公众发布了六款全新车型，确实可以任性，甚至很多PPT造车的造车新势力而言( 二 )


说的直白一点 ， 新能源汽车和传统燃油车相比 ， 只是驱动模式发生了改变 ， 但是产品本身的很多技术要求 ， 包括基础四大工艺流程标准 ， 产品驾驭安全技术等 ， 其实是有着相差不大的技术要求的 。
而新能源汽车驱动模式还属于一个新领域 ， 所以 ， 从某种角度上 来讲 ， 技术要求要比传统燃油车似乎要更高一些 。 所以 ， 全世界范围内 ， 除了中国 ， 很多知名车企 ， 对新能源产品 ， 依然还是一个研发探索的态度 。
一口气向公众发布了六款全新车型，确实可以任性，甚至很多PPT造车的造车新势力而言
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有了这样的理解 ， 我们对恒驰同时发布六款车型 ， 是否就会有一种很复杂的感觉 。 特斯拉是全世界顶级的电动汽车企业 ， 从品牌发布到现在 ， 特斯拉才推出了几款车型？而我们知道 ， 一个新车型的上市 ， 从产品构思到研发生产 ， 这其中没有一个漫长的过程 ， 是不可能实现的 ， 所以 ， 恒驰六款新车型同时发布 ， 场面确实好看 ， 但似乎有假大空的感觉 。
另一个不理解 ， 就是这几天恒驰汽车铺天盖地的广告 。 汽车企业的广告 ， 传播品牌之外一个重要的用途 ， 就是促进产品 。 恒驰汽车虽然发布了六款车型 ， 但是目前来说 ， 不仅没有真正可以上市的产品 ， 甚至连渠道都是一片空白啊 。
这样一个还在品牌发布初期阶段的现状 ， 砸这么多广告 ， 到底是给谁看呢？没有可以的产品 ， 这个广告对终端是没有任何意义的 。 仅仅是为了渠道招商用？那花这么大的成本去招商 ， 显然太浪费了吧？
【一口气向公众发布了六款全新车型，确实可以任性，甚至很多PPT造车的造车新势力而言】而在没有实际产品可以的过度广告 ， 也会让市场解读出其它的味道 。 因为很多吹牛的造车新势力 ， 就惯用这种高举高打的做法 。 比如在北京鸟巢开品牌发布会的那位新势力 ， 现在的状态 ， 已经不用多说了吧 。
一口气向公众发布了六款全新车型，确实可以任性，甚至很多PPT造车的造车新势力而言
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【一口气向公众发布了六款全新车型，确实可以任性，甚至很多PPT造车的造车新势力而言】所以 ， 最近看了恒驰汽车的很多广告传播 ， 一个感慨就是：有钱 ， 确实可以任性 。 但造车 ， 毕竟是一个产业链很长 ， 技术要求很高的行业 ， 真要把车造好 ， 还需走心！
恒驰和很多造车新势力差不多的做法 ， 似乎很让人担心 。 大家以为呢？欢迎互动讨论 。
本文相关词条概念解析：
造车
《造车》是作者榕之子创作的一本都市生活类小说 。
车型
汽车车型有：小型车、微车型、紧凑车型、中等车型、高级车型、豪华车型、三厢车型、CDV车型、MPV车型SUV等车型 。 在欧洲 ， 基本上叫做Car-basedDeliveryVehicle(基于轿车平台的物流车) ， 或者叫做CityDeliveryVehicle(城市物流车)；在中国 ， CDV=商·家车 ， CDV引申和演绎为Commercial（商业）+Domestic（家庭）+Vehicle（车辆） ， 突显了“商·家车”这一概念 ， 体现出“宜家宜商”这一个性 。 SUV具有两大特点：一是运动性 ， 也就是要能跑 ， 不仅加速快、极速高 ， 而且通过性Jeep切诺基要高 ， 适应能力强；二是功能多 ， 也就是说不仅能载人 ， 具有较强的舒适性 ， 而且载货能力强 ， 并具有较强的牵引能力 。


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