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平台|江苏交通“六朵云”落地应用 公有云优势凸显

本报实习采访人员 曲忠芳 采访人员 李正豪 南京报道
近日 ， 中国信息通信研究院发布的《云计算发展白皮书（2020年）》显示 ， 2019年国内云计算市场规模达到1334亿元 ， 增速38.61% ， 预计到2023年市场规模将接近4000亿元 。 其中 ， 公有云服务市场规模为689亿元 ， 规模首次超过了私有云 。 云计算将迎来下一个黄金十年 ， 进入普惠发展期 。
在各个领域数字化转型、“云”落地应用的跑道上 ， 交通行业是跑在前面的行业之一 。 国有独资企业江苏交通控股有限公司（以下简称“江苏交控”）日前公布了交通行业云建设的阶段性成果“六朵云” ， 这是目前“智慧交通”最新且已规模应用的行业性突破 。 据了解 ， 江苏交通行业“六朵云“ ， 是建立在混合云服务商青云科技QingCloud“公有云”平台上 。
“云+交通”应用成果初现
据江苏交控总经理顾德军介绍 ， 经过4年建设 ， 该公司确立了智慧交通的创新模型 ， 交出了“六朵云”的阶段性成果 。 “六朵云”实际是党建云、调度云、内控云、收费云、服务云、资管云共同构成的云平台统称 。 其中 ， 收费云实时汇聚收费车道和门架车牌抓拍图片 ， 单日最高上云量超过2500万张 ， 可对“两客一危”“重点区域”等特定车辆进行识别、定位、跟踪和预警 ， 这一技术在疫情防控期间已发挥了重要作用 。
“调度云”是江苏交控最早打造的一朵云 ， 也是全国首个基于公有云的省级SaaS（软件即服务）业务平台 。 为进一步了解“六朵云”中调度云的真实应用场景 ， 《中国经营报(博客,微博)》采访人员来到了江苏省公安厅交通指挥服务中心 ， 注意到大厅中央配置了一块巨型屏幕 ， 作为“云+高速智慧勤务平台” ， 能够将江苏全省4800公里的高速网络尽收眼底 ， 指挥中心可以全方位、实时同步地掌握道路畅通情况、调度管理、事故处理追踪、警情分析、车牌AI识别、收费结算等数据信息 。
据介绍 ， 2019年该中心通过云调度平台处理事件超过10万起 ， 平均到达时间18分钟 ， 平均处置时间仅17分钟 ， 极大地提升了事件处理效率 。
那么从普通用户角度 ， 能够享受到“调度云”带来的哪些便利呢？简单来说 ， 当用户在高速路上行驶中 ， 可以通过“江苏高速”官方微信公众号 ， 点击一下即可查询掌握全省的路况、收费站、事件、服务区、天气等详细信息 ， 一旦车辆故障或遇到险情 ， 可一键救援、一键通话、一键查看救援车位置 ， 如同打车软件一样方便 。
江苏交控副总经理陈金东介绍称 ， 调度云极大提升了路网指挥调度水平和一路多方协同能力 ， 提升了驾乘人员出行体验 。 即使在重大节假日路网流量保持高位饱和、冰雪及台风等极端恶劣天气情况下依然能够经得住考验 ， 保持道路救援力量30分钟内的到达率 ， 同时1小时道路畅通率由原先的90%提升到95%以上 ， 2019年江苏省高速路网平均畅通率达到97.63% ， 这一数字在全国范围内处于领先水平 。
目前调度云已经在江苏省高速公路全面应用 ， 并拓展至长江汽渡和普通公路 。 与此同时 ， 调度云平台一直在谋求“出圈” ， 向省外全国范围输出服务 ， 以全面提升全国路网服务管理水平 。 2018年 ， “调度云”在湖南落地应用 ， 当年国庆前在G2京沪高速公路沿线北京、河北、天津、山东、上海直接使用江苏平台进行试点 。 除此之外 ， 江西、河南、云南等也在密集引进 。
江苏交控信息中心高级主管王栋指出 ， 自2018年起江苏交控与青云QingCloud共同研发并实现了200多项精准匹配高速公路与垂直行业SD-WAN（软件定义广域网）网络的技术点 ， 于2019年建成了全国交通行业地理范围跨度广、终端数量多且完全自主可控的云平台 ， 接下来会继续将SD-WAN网络覆盖至全网的服务区、加油站、ETC网点的每一个终端 。 也就是说“SD-WAN会像毛细血管一样延伸至每一个角落 ， 实现云到端、端到端的极度扁平的网络架构” 。 这样能够解决传统网络建设周期长、专线成本高、网络可达性不足等问题 ， 同时保障网络的安全性、缩小施工影响面、简化节省后期运维成本等 。


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