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平台|江苏交通“六朵云”落地应用 公有云优势凸显( 二 )


公有云的正名之路
事实上 ， “六朵云”建设的过程 ， 可谓是公有云在传统行业云领域的一场艰辛的正名历程 。
江苏交控信息中心主任孙幼军告诉采访人员 ， 早在2016年 ， 针对云平台选择在公有云还是私有云部署 ， 业界曾进行了激烈的讨论 ， 大多数传统行业上云出于安全的认知考虑 ， 几乎都选择了私有云 ， 另一方面由于云是以服务的形式输出 ， 国企的采购流程一般是以项目形式存在 ， 要采购云平台自然会冲击既有流程 ， 但江苏交控最终还是将平台整体建设在青云QingCloud公有云平台上 ， 这一决定在当时的大环境下显得不可思议 。 现在“六朵云”的发布 ， 证实了当初选择是正确的 。
之所以选择公有云 ， 在孙幼军看来 ， 主要有三个方面的考量因素 。 首先是顺应趋势 。 公有云是云计算领域的发展趋势 ， 有目共睹 ， 近几年来IT巨头都在向这一领域内加码发力 ， 公有云发展整体在提速 。
其次 ， 信息中心在建设之初对比了多家云平台 ， 按照自主可控的原则 ， 测试了上百个用于匹配业务场景的功能项 ， 以及参考响应速度等 ， 最终选择了青云QingCloud公有云服务 。 通过使用青云QingCloud“公有云” ， 江苏交控IT建设成本呈数量级下降 ， 极大地节约了项目建设成本 。 相比于传统建设方案 ， 调度云仅节省的设计费用就超过2000万元 ， 节省数据中心建设费用数亿元 。 与此同时 ， 与技术实力较强、服务经验丰富的青云QingCloud合作 ， 企业无须关注硬件资源和基础平台的实现方式 ， 可以把主要精力和资源集中于上层应用软件开发 ， 专注于新技术的应用创新 ， 平台成长性得到了保证 ， 从IaaS到PaaS再到SaaS层 ， 公有云平台上的应用中心有了越来越多的应用服务 。
最后 ， 也是最重要的一点是安全性 。 对于很多企业尤其是很多国有企业而言 ， 提起公有云都非常谨慎 ， 普遍认为公有云不安全 。 由于自己手里没有掌握服务器 ， 总觉得存在安全隐患 。 许多企业纷纷投入大量的人力物力自建私有云 。 而江苏交控信息中心则从不同视角看待这个问题 ， 认为公有云具有无可比拟的优势 ， 尤其是与公司业务结合之后的“行业云” ， 更是企业信息化未来的发展方向 。
孙幼军表示：“大家都认为公有云不安全 ， 实际上恰恰相反 。 ”江苏交控信息中心成立以来 ， 在没有购买任何硬件的条件下 ， 江苏交控门户网站、财务管理、人力资源管理、综合管理、路网调度、工会、团青活动、在线学习等100多个大小系统在云端平稳运行 。 主机与容器数量超过1000台 ， 防火墙、路由器、交换机等网络设备的数量超过2000台 ， 各种类型的云端隧道约1000条 ， 各种类型的安全规则约1万条 。 值得一提的是 ， 主管部门曾聘请专业检测机构对云平台进行透扫测试 ， 结果平台扛住了2分钟内14万次攻击 ， 这是所有被测单位里表现最好的 ， 事实证明了公有云在安全方面的可靠性 。
青云QingCloud副总裁刘靓表示 ， 建设在青云QingCloud公有云平台之上的“六朵云” ， 具有秒级调度、按秒计费、弹性伸缩、定时器、自动水平扩展等优势 ， 能够实现信息集中、应用整合、数据共享和管理统一 。 目前 ， 青云QingCloud持续推动云计算在公路、航空等智慧交通的行业落地应用 。
艾媒咨询分析师刘杰豪指出 ， 现阶段私有云的覆盖量相对较高 ， 但公有云的增速、市场体量等短期内会有一定增长 ， 市场规模会较私有云更高 。 云项目已逐步进入到数据中心的核心 ， 云迁移成为普遍现象 。 随着5G等的商用落地 ， 公有云服务质量和服务企业会不断迭代 ， 这也是国企上“云”的发展趋势 。 随着企业分散风险和充分地利用每项云服务的需求日益增强 ， 多云和混合环境或将成为主流 。
（编辑：李正豪 校对：颜京宁）
（责任编辑：张洋 HN080）


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