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地图应用正在大显身手（网上中国）( 二 )


有专家认为 ， 伴随高精度地图搭载应用于自动驾驶车辆 ， 地图的更新也将成为自动驾驶汽车所需的一项持续服务 。 此外 ， 在高速路口复杂的匝道、城市里人流车流聚集的路口、信号和光照都较差的地下车库等场景下 ， 地图应用如何保证安全出行 ， 还有很大提升空间 。
打通导航“最后几米”
每晚下班后 ， 北京的姚女士习惯了打开地图应用 ， 点击“打车” ， 自动定位出发地 ， 手动输入目的地 ， 各种选择呈现在眼前：省钱的快车、传统的出租车、服务较好的专车等都有 ， 所需费用也预估出来了 ， 这正是地图应用提供的多平台多车型“一键打车”服务 。
“我感到现在地图应用越来越精细化 ， 不管是打车、骑车 ， 还是乘公交地铁、开车自驾 ， 都离不开地图应用导航 。 ”姚女士说 ， “尤其是3D实景地图功能 ， 以前在商场里找一家奶茶店 ， 得靠一双脚实地走、一张嘴不停问 ， 现在靠地图就能循着找过去 。 ”
确实 ， 除了远距离的驾车路线、中短距离的骑车路线 ， 关系人们“最后几米”的步行路线也有了优化 。 地图应用的精度提高后 ， 使用场景大大拓展 ， 用户体验也更好了 。
中国科学院院士龚健雅表示 ， 室内与地下的导航定位可以利用蓝牙、蜂窝基站等无线信号及各类传感器 ， 来解决地理信息应用“最后几米”的问题 。 不为“最后几米”所阻隔 ， 地图应用才能更智慧 。
逐渐“嵌入”各行各业
当下 ， 地图应用正在与各行各业融合 ， 助力打造更加智能的生活：在上海洋山深水港码头 ， 自动引导运输车在堆场中来回穿梭 ， 实现了装货卸货的“自动搬运”；在内蒙古自治区巴彦淖尔市乌拉特前旗大佘太镇 ， 沿预设路线自行作业的无人机在农田上空播种 ， 每千米播种偏差不超过2厘米；在许多景区 ， 地图应用能实时定位到景点位置 ， 然后自动开启讲解服务……
近日 ， 北斗三号全球卫星导航系统建成开通 ， 借助超过2000个地基增强站 ， 北斗系统具备为用户提供分米级、厘米级甚至是毫米级定位精度的能力 。 可以预见 ， 基于北斗导航服务的行业应用将进一步加速落地 。 在自然资源调查监测、地理信息系统、智慧城市建设、不动产管理等领域 ， 地图应用将发挥更大作用 。
孙玉国表示 ， 作为数字经济的重要组成部分 ， 地理信息在与其他领域和技术的融合方面拥有巨大潜力与空间 。 中国正推动北斗卫星导航定位系统、高分辨率对地观测系统、高精度时空基准服务、智慧汽车基础地图、道路交通地理信息系统技术攻关 ， 服务智能医养等各类新需求 。


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