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Apollo|收到众多大车企订单，百度 Apollo 有何取胜法宝？( 二 )


Apollo|收到众多大车企订单，百度 Apollo 有何取胜法宝？
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看到百度这边 ， 互联网公司里头 ， 百度非常专注 AI 领域 。 作为百度的重点项目 ， 百度 Apollo 声名在外 ， 不管是无人车还是车载产品 ， 百度都打响了自己的品牌 。 通过不断地上车量产 ， 这就更容易形成雪球效应了 。
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具体来看 ， 小度车载 主要分为三种产品形态 。
1、以语音为核心的智能座舱 。
车内语音的重要性不言而喻 ， 一套优秀的语音控制往往能决定整个车机使用体验 。 作为人工智能的一部分 ， 往往是“越用越灵” ， 百度在 AI 上的投入就显出优势 。
2、CarLife+
CarLife+ 是继苹果 CarPlay 之后又一套实现手机和车机互联的重要工具 ， 它解决了非 iPhone 用户接入车机的需求 。 既补强新一代智能汽车 ， 又可以通过后装的方式利用手机算力为老旧的存量车赋能 。 随着小程序的加入 ， CarLife+ 也变得更加开放 。
3、度小镜
这是一款前装级智能硬件产品 ， 集成了 CarLife+ 智能互联、内置小度助手、智能车载导航、ADAS 高级驾辅、车内娱乐资源等 。
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另外 ， 百度以小度音响为入口 ， 快速实现了智能家居的打通 。 通过小度车载， 用户可以轻松地在车内通过语音遥控家里的家具设备 。 通过 CarLife+ 和语音助手的串联 ， 百度的这套智能车联解决方案如今已经能够实现车—手机—家的互联 ， 万物互联的雏形已经基本形成 ， 这更是汽车智能网联的最终形态 。
别忘了 ， 在百度 Apollo 的另一端还有一个自动驾驶 。 智能车联是自动驾驶的基础 ， 一台车只有具备了联网能力 ， 它才能实现真正意义上的高级别自动驾驶 。 作为同一体系的产物 ， 小度车载和 Apollo 自动驾驶理论上更能有机结合 。
问题的答案出来了 ， 之所以越来越多的车企向百度抛出橄榄枝 ， 它们看重的是百度在 AI 领域的深度积累以及在汽车领域的深厚布局 。 车厂急于“联网” ， 但苦于自身“先天不足”， 于是他们把目光瞄向了互联网巨头们 ， 寻一方生态“自栖” 。 在各家生态方面大同小异的情况下 ， 百度不管是市场占有率还是投入力度都走在了腾讯和阿里的前头 ， 其理所当然也成为了首选 。
【Apollo|收到众多大车企订单，百度 Apollo 有何取胜法宝？】最重要的是 ， 百度对外合作的态度上也更加开放 。


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