|广东客运枢纽座次生变：广州北站站场规模全省第一！
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本文标题：|广东客运枢纽座次生变：广州北站站场规模全省第一！
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日前 ， 《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》
（下称“规划”）正式获批
未来 ， 粤港澳大湾区将重点打造“轨道上的大湾区”
目标直指“一小时城轨交通圈”
其中 ， 位于花都的广州北站
将超越广州南站 ， 站场规模排名广东第一
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小编注意到 ， 规划的一大重点在于重点枢纽的布局及其衔接方案 。 规划提出 ， 未来粤港澳大湾区城际铁路与高铁、干线铁路通过枢纽换乘实现互联互通 ， 与都市圈市域（郊）铁路、城市轨道交通在枢纽场站换乘衔接 。
具体而言 ， 广州枢纽布局
以广州、广州东、广州南、
佛山西、广州白云（棠溪）站为主
广州北、南沙、新塘站为辅的“五主三辅”枢纽
广州北站站场规模排名广东第一
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正在改造中的广州北站
未来有望成为广东第一大枢纽
据《花都区2018年重点建设项目投资计划》显示
广州北站未来将建成规模为
18台37线的亚太地区大型综合交通枢纽
这将超过目前广州南站15台28线的站场规模
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广州北站效果图
除了接通广清城际 ， 广州北站还会接入京广铁路、武广、穗莞深城际、广湛高铁、广永、贵广客专以及东北客车联络线等线路 ， 也会接入白云机场、广佛环线、地铁9号线、8号线北延线等 。
届时 ， 广州北站将成为一个集普铁、高铁、城轨、地铁于一体的大型综合交通枢纽 ， 预计到2025年客流出行量日均14万人次 。
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广州北站效果图
同时 ， 广州北站距离白云机场直线距离仅10公里
通过空铁联运 ， 可实现“到北站即到机场”
这样机场的腹地范围也不再局限于广州
而是进一步扩大到泛珠三角区域
覆盖人口超过4.53亿 ， 占全国人口的35%
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北站与机场交通联系图
建设空铁融合发展示范区
打造国际航空枢纽“新形象”
今年
花都继续推进空铁融合发展示范区
等主要经济功能区的规划建设
加快白云机场到广州北站空铁联运体系建设
接下来
01
花都将加快广州北站东西广场土地出让和开发建设 ， 东广场将规划建设大型免税商业综合体、星级酒店等商旅服务设施 ， 与T4航站楼无缝对接 ， 中国国旅股份有限公司已正式签约 ， 计划投资95亿元；
02
西广场以广州北站综合交通枢纽为中心 ， 规划为商旅服务、总部办公等城市门户片区 ， 已有多家知名企业前来洽谈投资 ， 东西广场有望打造成为广州空铁枢纽第一个聚光灯区域 。
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广州北站东、西广场效果图
同时 ， 花都区将积极推动T4航站楼、
空铁捷运专线、地铁18号和24号线的建设
着力实现北站至T1、T2航站楼“6分钟直达”、
花都与广州中心城区“半小时通勤”
打造空铁联运系统
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广州北站综合交通枢纽项目（含T4航站楼）
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白云机场
值得一提的是
广州北站规划中的4号航站楼（T4）
将机场功能植入北站
乘客可在此值机、托运、安检、通关
然后搭快轨6分钟直达机场候机
【|广东客运枢纽座次生变：广州北站站场规模全省第一！】广州市拟高标准打造空铁一体化的白云综合枢纽 ， 规划建设白云国际机场—广州北站组合的白云综合枢纽 ， 建设机场及北站枢纽快速轨道交通体系 ， 按照“无缝衔接+零换乘”的理念 ， 打造便捷机场空侧集疏运系统 ， 规划引入新的城市轨道交通线路 ， 加强机场与广州城区的快速联系 ， 实现白云国际机场与主要铁路及公路枢纽、干线机场和主要城市的互联互通 ， 增强白云国际机场对泛珠三角地区的辐射能力 。
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