独占|曾18年独占销量冠军, 30年前10万一辆, 今巨亏48亿停产转让没人要
董明珠作为格力的掌门人，大家都知道，在去年，她表示要开始造车，顿时大家都表示惊讶。话还要从去年说起，她以及团队去参观了夏利的汽车工厂。还有知情者表示，双方对入股的事情已经进入谈判的最后阶段。
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因董明珠的这一关注，让民众想起了夏利这个不知道什么时候已经被人民遗忘的企业，纷纷去回忆原来的夏利，了解夏利现在又是个什么样。
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夏利是国产汽车品牌，曾经很多人对夏利都不陌生，他代表了一个时代。1986年，中国利用全散拼装成的第一辆汽车下线， 10万块人民币一辆汽车，在中国的90年代，是有钱人的标志，1999年，夏利汽车正式上市，一直都是销量第一，没有企业能够赶上，中国的大街小巷都能见到的中国人自己的汽车，2002年，夏利汽车甚至出口到美国，2011年更是到了夏利汽车的巅峰状态，已经有100万辆汽车走下生产线，这些都是属于夏利的狂欢。
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可是随后，夏利汽车以人民想象不到的速度跌落。就在今年，一汽夏利汽车股份有限公司正式宣布，夏利汽车于今年暂时停止生产。为什么呢？很多人都表示不理解。其实了解汽车市场的人都知道，这跟夏利汽车的生产公司——一汽公司现在的状况脱不了关系。根据夏利公司企业年报上的数据表示，公司的净利润为负数，已经负债累累，高达98.2%的资产负债不是任何公司能够背负的。与此同时，夏利汽车2017年度销售量下降了26.40%，毛利率也同比下降30.41%。
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曾经在中国出租车市场中占据重要位置、连续18年蝉联自主品牌轿车销量冠军的夏利，已逼近“资不抵债”，在倒闭破产的边缘摇摇欲坠。一汽公司给出的亏损原因是，生产能力低，产品改革没完成，所以盈利不高。但是，我们知道夏利没有生产什么新产品，外观造型老旧，甚至还能在车上看到70年代的影子，完全跟不上时代的发展，被淘汰是必然的。
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【 独占|曾18年独占销量冠军, 30年前10万一辆, 今巨亏48亿停产转让没人要】虽然一汽夏利公司称，他们正在研发新的产品，也要尽快完成产品升级，但是在如今的中国，一旦错过了一次机会，就很难再翻身了。
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虽然夏利对管理层进行调换，也推出了他的新产品，但是夏利确实已经没有路可以走了，不得不承认，他已经被市场淘汰了。就算使用低价销售的模式，但是民众们仍旧不愿意买，一汽公司也认识这点，决定对夏利进行甩卖，但是始终没有公司愿意接招。无人问津是夏利的现状。
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反过来看民营企业吉利汽车，他正在大步向前走，不但花大价钱买了奔驰的母公司，他的汽车销售总量在2017年的时候是夏利汽车的40倍之多。吉利就向一个青少年，而夏利已是一个快死在沙滩上的老者。
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到底是什么是夏利落到今天这个田地。夏利的落魄给目前很多中国老企业警示，也值得人们深思，同时希望夏利能够找到方向站起来，不要就此落寞。
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