汽车知识|能让同价位的BBA优势无存？大众途锐真就那么“低调”吗
一提到百万级的中大型SUV ， 大部分人脑海中浮现出的都是BBA、路虎还有保时捷等豪华品牌的车型 。 不过对于那些行事低调的人来说 ， 开一台豪华品牌出门未免有些炸眼 ， 就像我的这位朋友 ， 作为一名低调的有钱人 ， 他的品味自然是与众不同 ， 选择大众途锐自然也在情理之中 ， 今天我们就来听听他的换车之路 。
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朋友以前开的是一台15款的奥迪Q5 ， 这台车深受朋友的喜爱 。 不能说第一代Q5完美无缺 ， 但无论是从颜值配置还是机械素质方面都比较出色 。 一晃5年的陪伴 ， 朋友已经将这款车当成自己的朋友 ， 如果不是家里号牌紧缺 ， 这台老Q5再服役几年也不成什么问题 。
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换车的原因有如下3点 ， 首先就朋友的父母去年刚刚退休 ， 孩子也一天比一天高 ， 这台老Q5后排空间憋屈的问题被逐渐放大；其次是老Q5在各种科技配置方面已经显得有些落伍了 ， 跟现在的自主品牌都没有什么可比性；最后就是工作方面的需求 ， 随着在单位的职位越来越高 ， 换一台更好的车去见客户也能更有面子 。
理由1、只买对的 ， 不买贵的 。 前面也说了 ， 朋友换车的原因之一是为了见客户更有面子 ， 在换途锐之前 ， 朋友也关注了BBA的三款车 ， 不过豪华品牌车型很难表现出很强的性价比 ， 一个三叉星徽的车标溢价就能值个5万块钱 ， 把这5万块钱加在配置里他不香吗 。
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理由2、空间足够大 。 无论是乘坐空间还是后备厢的储物空间 ， 途锐都做的十分不错 。 而且途锐的第二排座椅还能够进行前后和靠背角度调节 ， 坐着也比较舒服 。
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理由3、配置足够高 。 在与BBA同价位的配置对比当中 ， 途锐可以说是完胜 ， 即便是入门版车型也配备了空气悬架 。 总之 ， BBA有的配置途锐也有 ， BBA没有的途锐还有 。
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理由4、出色的行驶质感 。 要知道途锐这款车是基于大众集团下的MLB Evo平台打造的 ， 基于这个平台的车型还有兰博基尼Urus、保时捷Cayenne ， 以及奥迪Q7 ， 虽然在调校方面会略有不同 ， 但是出色的行驶质感是MLB Evo平台车型都有的特质 。
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目前大众途锐的2019款和2020款在同堂销售 ， 共计8款车型 ， 售价区间为56.98-82.18万元 ， 其中搭载2.0T发动机的车型有3款；搭载3.0T发动机的车型有5款 ， 全系满足国六排放标准 。 优惠方面 ， 以北京市场为例 ， 大众途锐的终端优惠在6-7万元左右 ， 算上购置税、保险的总价基本上会比官方指导价略低一些 。
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朋友购买的是售价为71.88万元的2020款 3.0TSI 锐享版 ， 算是2020款3.0T车型当中的入门版车型 ， 虽然是入门版 ， 但是也有着70万以上的售价 ， 配置自然也不会低 ， 而且这个价格在BBA当中也就只能买到个2.0T的车型 。
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1、具有力量感的外观设计
途锐的设计既有高品质感 ， 同时又兼顾了力量美学 ， 现在市面上的大众品牌车型基本都遵循了这种设计手法 ， 平直的线条并不会让人感觉死板 ， 更多的是一种富有层次的肌肉感 ， 而且辨识度也够高 ， 一眼看上去就知道是一台大众 。
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