玩家|玩家皮卡不只有猛禽,还有——丰田坦途TRD Off Road

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TRD全称为Toyota Racing Development,意为丰田赛用部门,致力于打造赛车和运动化的车型。坦途作为一款对标F-150的皮卡车型,丰田充分考虑到F-150猛禽也同样需要针对一下。于是丰田委任TRD推出了坦途的越野型号,也就是今天的主角——坦途TRD。
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坦途TRD的外观明显更加运动化,换装了蜂窝式中网和双色的保险杠,车灯也采用熏黑的设计。总体来说,TRD给人的印象更加年轻运动,虽然在气场方面还是比不过猛禽,但是相比于普通版的坦途,还是有不小进步的。如果你感觉这样的前脸还不够霸气,越野性能更强的坦途TRD pro采用了字母标中网,也许更符合你的口味。
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这台车的翼子板上带有5.7 V8的标识,证明这台车使用的也是美国人民喜闻乐见的大排量自然吸气发动机。
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坦途TRD也升级了避震器,这套避震器是由丰田和知名避震器品牌倍斯登联合开发的,对于这台车的越野性能有着很大的提升。
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TRD的内饰没有使用任何的实木装饰,将老气的感觉一扫而空。主色调以黑色、灰色为主,用料比较普通,风格也很粗犷,但是做工却很精细。中控屏幕和按键区域采用金属拉丝的材质,手感很好,和整台车的气场也十分吻合。
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二排的空间和乘坐感受都很不错,这点也是美式皮卡的共同属性。二排座椅同样支持部分折起,可以进一步拓展这台车的运载空间,非常实用。
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坦途TRD的货斗没有采用防刮图层,略有遗憾。坦途的最大载重量为560Kg,最大牵引质量为4580Kg。
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货斗中带有电源接口,可以为多种设备供电。不论是作为一台适合长途穿越的越野车还是一台皮卡来说,这个配置都非常贴心。
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动力方面,坦途TRD使用的是和兰德酷路泽5700、雷克萨斯LX570相同的5.7升V8自然吸气发动机,最大马力517Ps,峰值扭矩544N·m。变速箱没有采用最新的8AT,而是采用比较保守的6AT。老款变速箱虽然在燃油经济性方面不占优势,但是对于这样一台玩家皮卡来说,可靠比省油重要多了。
总结
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文中介绍的这台坦途TRD其实全称是坦途TRD Off Road,国内更愿意称呼其为TRD越野版。虽然在越野性能上有着不小的提升,但是对于玩家来说还是不太够。没关系,还有性能更强的TRD PRO。其实对于一般用户来说,坦途TRD就已经够用了,一般场景的越野也统统不在话下。其实,TRD越野版可以让你享受改装升级它的乐趣,这也是越野玩家们非常享受的一个过程。如果你只是想买一台不用改装就直接可以完成极限越野和极限穿越的车,还是选择TRD PRO吧。
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