底盘|与宝马3尺寸差不多 法国旗舰DS9来了( 二 )
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DS 9(参数|图片)配备了L2级驾驶辅助系统 ， 可实现180km/h内的自适应巡航、车道偏离辅助以及变相辅助等 。 另外 ， 新车配备了8种颜色的内饰氛围灯和14个扬声器的FOCAL Electra音响系统 。 安全配置方面 ， 新车还有标配驾驶员疲劳监测、自动泊车辅助和夜视功能 。 在底盘方面 ， DS 9配备的DS ACTIVE SCAN SUSPENSION系统 ， 可以在行进中对路面状况进行实时扫描 ， 并及时调整四个悬架的阻尼值 ， 以提供最佳的底盘回馈 。
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对于PSA工程师的底盘调校能力 ， 我个人一直十分的推崇 。 毕竟是老牌的工业大国 ， 加上法国人一贯特立独行的设计思路 ， 调校出来的产品在操控表现方面 ， 大部分情况下不会令我们失望 ， 甚至可能会爱不释手 。 基于EMP2平台打造的
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DS9(参数|图片) ， 并配备可变阻尼减震系统（ACTIVE SCAN SUSPENSION） ， 可自动调节四个减震器的软硬程度 。 底盘调校并不是喊打喊杀的运动代表 ， 而是贴近“旗舰”的身份 ， 走斯文舒适的路线 ， 但是不管走那条线路 ， 底盘调校的造诣 ， 大家完全不用担心 。
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反倒动力部分我觉得DS9比较突兀 ， 汽油版的用上了一台1.6T涡轮增压发动机 ， 虽说DS9是一台准“旗舰”产品 ， 可是1.6L的排量看起来的确与身份不符 ， 很难让购买的车主们有排面说它买了一款旗舰的产品 。 而除了汽油版之后 ， DS9还有一款基于1.6T发动机的插电式混动车型 ， 最大马力250 ， 匹配8AT变速箱 ， WLTP工况纯电续航可达50km ， 纯电极速可达135km/h ， 数据看起来比汽油版要高阶不少 。
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【底盘|与宝马3尺寸差不多 法国旗舰DS9来了】
新一代旗舰DS9还未公布价格 ， 以现在DS品牌效应和用户口碑来看 ， 最终价格希望厂家要有自知之明才做决定 ， 哪怕将DS视为PSA的高端品牌 ， 对于中国消费者而言却不是那么一回事 。 当然 ， 不管是设计还是底盘设定 ， DS9都交出不错的答卷（除了发动机看起来不咋地） ， 能否借此逐渐拉回部分消费者的信心 ， 那就看接下来的表现了 。
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