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印媒谈飞机失事事件：飞机着陆点距起点1000米 安全距离可能不够

【印媒谈飞机失事事件：飞机着陆点距起点1000米 安全距离可能不够】在印度喀拉拉邦失事印度航空快运公司的客机 ， 7日晚上在卡利卡特机场进行最终降落之前 ， 曾两次尝试降落失败 。 机场塔台回述称 ， 飞行员认为顺风过强 ， 于是中止了这两次降落 。
印媒谈飞机失事事件：飞机着陆点距起点1000米 安全距离可能不够
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“根据塔台回忆 ， 起初的计划是原本降落在28号跑道的 ， 但是由于飞行员发现很难看清跑道 ， 飞行员绕了两次 ， 最后从10号跑道降落 ， 最后出现了飞机滑出跑道的事故 。 ”印度民航局的一位调查人员向印度印亚新闻社（(IANS）表示 。
据印度报业托拉斯报道 ， 当时飞机最后一次降落在10号跑道时 ， 着陆点是在距跑道起点1000米的位置 ， 跑道全长2700米 。 飞机最后冲出跑道 ， 断成两截 。 从失事现场看看 ， 失事飞机仅存机头和后舱 ， 前舱几乎全部摔成碎片 。
中国航空学会《航空知识》主编王亚男分析 ， 这次降落难点有二 ， 一是大雨造成能见度非常低；其次在台地机场降落难度加大 ， 飞机在一个长度有限的高台机场降落 ， 跑道长度计算不够 ， 就会冲出跑道 。 专家分析 ， 出事航班落地的距离距起点1000米 ， 跑道全长2700米 ， 波音737降落的安全滑行距离至少是1500-1600米 ， 而现在预留的是1700米， 在这样大雨猛烈的极端天气情况下 ， 又是在台地机场降落 ， 对飞行员的经验和心理都是巨大考验 。 从理论上讲 ， 波音737大型客机最后预留1700米的滑行距离 ， 是很难在跑道尽头完全刹住的 ， 再加上飞机在雨天着陆 ， 地面湿滑 ， 加大了安全着陆的难度 ， 所以最后飞机冲出跑道 ， 很可能与首陆后剩余安全距离不足有关 。（总台采访人员 王建兵）


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