ZAKER汽车|身上的零件则未必！，超跑身份高贵( 三 )
虽然Zonda和Huayra不像同为小作坊的柯尼塞格、轩尼诗以加速或极速见长 ， 诚然帕加尼也很快 ， 但他们更多是以精致和极其自由的私人化定制闻名 。
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整辆车的挡把头、仪表盘、排气管、按键旋钮、碳纤维纹路、固定引擎盖的皮带等等都很精致 ， 随便一处就是精妙绝伦的细节 ， 看来罗孚45的空调面板也很符合帕加尼的审美 。
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怎么说罗孚也是英伦品牌 ， 当年的内饰氛围比今天的捷豹更有英国车的样子 ， 后来的名爵7依然有这股味道 ， 再后来就消失了 ， 成为“互联网品牌”、“新国潮”的荣威 。
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发动机-丰田/路特斯
上面说的几款车型全是小打小闹的零件共享 ， 你一个开日产的、现代的、标致的 ， 就没办法沉浸式YY我在开一辆大牛、Noble或玛莎拉蒂 。
丰田卡罗拉和汉兰达车主就不同了 ， 我这发动机和路特斯Elise、Exige是彻底的同款 ， 只不过丰田放在前面 ， 路特斯放在后面罢了 。
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这不是开玩笑 ， 国内有位Elise车主专门买了国产卡罗拉的2ZR发动机 ， 和Elise拆下来的2ZR对比 ， 证明路特斯只是加装了一副机械增压和配油冷通道的机油滤芯座 ， 腹内的曲轴、连杆都没有进行强化 。
最后拆下路特斯的机械装置给国产2ZR ， 再装回Elise的机舱内 ， 一切点火和运转正常 ， 顶多路特斯用的是日本进口的2ZR 。
要是把Elise、Exige的发动机玩坏了也不用太糟心 ， 国内这两款丰田这么大的保有量 ， 别说发动机零件 ， 整个发动机也贵不到哪里去 。
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所以一副好的底盘轻的车身 ， 即使是搭载家用车发动机 ， 也有打动人心的驾驶乐趣 。 虽然印象中 ， 发动机是一款车最重要的零件 ， 没有掌握发动机核心技术的车企都是东郭先生 。
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