长安房号|中国首富房产大佬许家印这条路走对了：恒大开启造房造车双模式这几天

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这几天，造房子依然成为大佬、首富的许家印恒大汽车广告满天飞，恒大造车刷屏各大门户网站和占据头条。

马云在阿里帝国功成名就后聪慧的选择了退休，有人点赞有人叹息；
王健林在万达如日中天时选择去地产化，想轻资产搞文化产业，却遭遇疫情打击和自身造房和文化水土不服等等困境；
许家印在恒大蓬勃发展之时选择可持续长久、市场规模巨大、面临技术洗牌的制造业大产业造车，可谓眼光敏锐而高远，又一次站在了未来风口。
这些大佬们、企业家，站在社会更高角度的维度，都面临事业的更高层界和自身企业的更高方向选择。马云的阿里系本身就是站在了新一轮互联网新经济的风口，顺势而为是自然而然的事情。而对于王健林万达和许家印恒大，都是传统房地产行业为主，面临着企业做到一定层级的更高更大战略布局和转型的重大选择。

也就是企业家和企业的天花板问题。在我们这样一个中国特色社会主义的初级阶段环境，这个问题随着经济规模越来越大，企业发展越来越壮大之时，这个问题也越来越急迫和重要。而这除了企业家个人选择意愿，更有整体社会环境的极大影响。企业家有实力和雄心壮志，社会更应给予更宽广、更自由度的空间，起码不能有企业家更多不可触摸的瓶颈禁地和不可预知顾忌担忧。

只有站的更高，才能看到别人看不到的更远更高。对于像马云、王健林、许家印这样顶尖的企业家，都需要思考的是未来10年20年甚至更远的布局和方向。马云的阿里系是越来越向更高层级的金融、科技方向发展，但对于市场来说，还是以国内市场为主，未来国际化的道路还漫长而艰巨。马云源自于中国传统文化之智慧的选择而退休，也许对于个人是最好的选择，但对于阿里这样的中国世界级企业，特别是国际化之路还没成熟发展起来之际，不能不让人惋惜。

而军人出身行事雷厉风行的王健林，在万达地产本身重资产、高负债的压力下，探索企业的更好方向也是理所当然的事情。但基于万达的房地产基因，企业从上到下的企业文化和企业管理，都是在这些年服务于房地产这个相对粗犷的传统行业，要一下子转型更为细腻和创意的文化产业和走入全球化，面临的问题和压力自然重重叠叠，困难不小。但王健林似乎看到了房地产行业发展毕竟有尽头，而且房地产行业有其最致命的缺陷，就是不可持续性。就好像你动用巨额资本和众多资源开发楼盘把房子盖好，最好的结果是很快把房子卖掉赚钱利润，但这个商业过程完成了，这个商业模式闭环迅速结束，持续性得不到延展。而这对于一个庞大团队的企业，这是最致命的。毕竟一个企业不是一笔买卖的事情，它需要的是持续的运作，不断积累技术和管理，得以站立市场竞争之鳌头。这样的角度来看，王健林选择去地产转型文化产业，也是有责任心和魄力的选择。至于困难和问题，这是未来之路能否走好的考验。

而对于恒大许家印，企业本身在改革开放最前沿阵地广州深圳，背靠香港金融资本市场，在这些年房地产市场做大做强之后，敏锐的捕捉到更多更好的企业转型方向。在足球体育产业小试牛刀、做的风生水起满盘皆赢的成绩之后，许家印把目光投向了更大更广阔的有制造业桂冠之称的汽车产业。而汽车产业本身也在经历互联网物联网的第三次人类技术革命的冲击和改造之巨变时刻，还有传统汽油汽车向电力新能源汽车的重大转变、行业重新洗牌之时，许家印此时此刻这个时间点选择汽车产业，可以说抓住了机遇，站对了风口。
特别是房地产行业转型汽车产业，都有资本密集型的属性，需要动用大量的资本能力来投资和技术开发，这些都是房地产商许家印的长项所在。重要的是房地产行业发展到一定市场饱和阶段的瓶颈期，未来之路的没落可能是一定的。而造车这个集资本、技术、管理于一身，更为重要的是可持续性和市场规模宏大产业链深厚的优势发展方向，对于许家印走上这条造车之路，可谓是条明智而更为广阔之路。

尽管可能路上的竞争激烈和困难不小，但许家印应该早已看到了未来的亮光所在，这些一路上的考验对于风风雨雨白手起家成为地产大佬、中国首富的他，早已胸有成竹。
当然对于整个中国汽车产业，也是好事幸事。毕竟更多优秀中国企业和企业家参与汽车产业发展，进入汽车市场竞争，都是对中国汽车产业巨大促进和推动。这些年由于汽车产业政策相对封闭落后，基本靠一汽二汽三汽等国有企业发展，以所谓市场换技术的路也走的艰辛无果。