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长安房号|中国首富房产大佬许家印这条路走对了：恒大开启造房造车双模式( 二 )


国有企业有其一定优势 ， 但在汽车产业全球竞争的激烈产业环境里 ， 国有企业效率低下、决策责任不到位、不够及时等等根本因素制约下 ， 可以说我们这些年的汽车业发展的不够好 ， 不够很好满足我们这个依然是全球第一大汽车消费的市场环境 。 我们的庞大汽车市场和汽车产业 ， 急需恒大、蔚来、宝能等等这样市场化竞争、新鲜有活力的血液流入 ， 为我们的汽车产业真正技术先进自主、国产化优质汽车产生、企业产业做大做强走向国际市场 ， 打下未来的坚实基础 。 这也及其符合我们最近在面临外部压力和技术封锁 ， 提出“内循环”经济的重大转变和需求 。我们有理由相信 ， 在我们土生土长、市场环境中打拼出来的这些像许家印、王健林这样的优秀企业家 ， 一定在很快的时间内 ， 通过自己的努力和奋斗 ， 改写我们的汽车产业落后局面 ， 创新出中国真正的汽车产业技术和相关产业链的技术革新 。

许家印在造车的路上 ， 其实也是早早布局：
关于在汽车领域的投入 ， 中国恒大CFO潘大荣透露 ， 公司在2019年合计在汽车领域投入147亿元 ， 未来两年合计计划投入200亿元 。
许家印补充表示 ， 恒大做事要么不做 ， 要么就做最好 。 在汽车“禀赋”不占优势的情况下 ， 恒大在新能源汽车领域选择了“换道超车” ， 目前已经取得了“超车”的初步胜利 ， 争取未来3-5年成为实力最强、规模最大的世界新能源集团 。
许家印透露 ， 目前恒大14款新能源汽车中至少有10款是车界爆款 。 据悉 ， 恒大首款汽车“恒驰1”将在今年亮相 。 此前恒大健康介绍称 ， 广东、上海生产基地将于今年下半年竣工 ， 2021年投产 ， 为恒驰全系列产品2021年陆续全面量产做出强有力保障 。
2019年1月15日 ， 恒大入主瑞典国家电动汽车有限公司NEVS ， 获得整车研发制造的能力 。
2019年1月24日 ， 入主动力电池企业卡耐 ， 获得日本领先的动力电池技术 。
2019年1月29日与超级跑车制造商科尼赛克组建合资公司 ， 为后续研发和生产制造世界顶级新能源汽车做好铺垫 。
2019年3月15日收购荷兰e-Traction ， 掌握商用车领域先进的轮毂电机技术 。
2019年5月30日收购英国Protean ， 掌握了乘用车领域先进的轮毂电机技术 。
2019年9月2日 ， 恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团、德国FEV集团在深圳举行了新能源汽车3.0底盘架构知识产权移交仪式 ， 恒大汽车正式取得了先进的3.0底盘核心技术 ， 这也就意味着恒大可以直接在此基础上制造新能源汽车 。
2019年10月22日 ， 恒大新能源汽车全球研究总院正式落户上海松江 ， 目前已构建覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链 。

此外 ， 恒大汽车还联手博世、麦格纳、大陆、采埃孚等世界前110大汽车零部件龙头企业合作 ， 建立起了世界顶级的汽车零部件供应链体系 ， 为后续实现全面量产打下了稳固基础 。
【长安房号|中国首富房产大佬许家印这条路走对了：恒大开启造房造车双模式】而在今年9月-10月份 ， 恒大汽车广州南沙整车工厂以及上海松江生产基地也将陆续竣工 ， 并于2021年实现投产（首期规划产能均为20万辆） 。 恒驰作为一家造车新势力 ， 提前布局好的工厂与全球顶级的配套供应商 ， 标志着一个恒大新能源汽车生态链已然成型 。


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