70万以上|能进川藏的理想ONE，和宝马X5同级卖32.8万，续航800KM已成为销冠
目前 ， 全球各地都在大力推行新能源车 ， 而电动车是最值得被看好的一个方向 ， 不烧油可实现低碳环保 ， 促进可持续发展 ， 但根据当下的用车环境来看 ， 单纯只充电的纯电动车并不实用 。
比如 ， 目前国内车市上 ， 纯电动车最长续航都未能超过800KM ， 大多还是停留在400-600KM的续航里程 ， 比大多数的燃油车续航里程短；再者目前国内除了一线大城市充电桩逐步普及 ， 其他城市的充电桩极其少 ， 假如开出门没电了 ， 可能会因找不到充电桩在半路歇菜 ， 就算是有遇到公共充电桩 ， 可能也没有空闲位置充电 ， 排队都要好久；还有目前大多数纯电动车的充电速度也不够快 ， 假如长途自驾 ， 中途没电了需要给车子充电 ， 但等待车子充电的时间可比加油长太多了 。
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而这些问题 ， 其实都是当下纯电动车所面临的的通病 ， 像之前车圈著名车评人韩路 ， 就开着一辆特斯拉Model 3跑长途 ， 结果半路就找不到充电桩充电险些无法回程；此外还有一个蔚来ES6的车主开车进藏 ， 但是还要随车带着一个发电机 ， 显然这是一件麻烦事 。 所以 ， 如果要想开新能源车长途自驾 ， 或者不想被续航里程而烦恼 ， 没有续航焦虑的话 ， 肯定不能选纯电动车 ， 得选择插电混动式新能源车才行 。 而在插电混动车中 ， 大多数车型都是以燃油为主 ， 电机只是作为辅助作用 ， 虽然和电动车一样能上绿牌 ， 但油耗还是比较高的 ， 无法真正做到低碳环保 。 鉴于这种情况 ， 理想ONE就诞生了 。
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理想ONE是一款插电混动SUV ， 但也是一款"电动车" ， 它既能够通过充电补充续航 ， 也能通过智能发电机给电机供电 ， 从而保证续航 ， 假如充电方便就给理想ONE充电 ， 假如加油方便就给理想ONE加油 ， 相当于开理想ONE出门不用担心找不到充电桩 ， 只要有油站即可 。 如果给理想ONE充满电加满油 ， 那么整车可续航800KM ， 真正做到了无续航焦虑 ， 不论是续航方式还是续航里程 ， 都让人放心 。 这不 ， 近期有不少旅行博主就开着理想ONE去川藏、大西北等地自驾 ， 就连韩路前段时间也开着理想ONE去阿里北 ， 全程自驾后 ， 对理想ONE的动力、续航、舒适性表现、整车通过性都表示很满意 。
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当然理想ONE作为一款售价32.8万的豪华SUV ， 能被广大车主KOL青睐 ， 甚至用户满意度高达98% ， 不单单看动力续航无忧这一点 ， 其智能科技也很给力 ， 比如车内配备的四块大屏 ， 可以用来看视频、打游戏、听歌等等 ， 让乘客坐在车内也不会觉得无聊；而它的OTA升级不单单升级一些车联网功能 ， 还能提高NVH表现 ， 以及底盘行驶质感 ， 刷新了人们对汽车OTA升级的印象；此外理想ONE还有L2级自动驾驶 ， 实现0km/h~135km/h全速巡航 ， 如果打开并线辅助LCA ， 在进入车道保持辅助LKA情况下 ， 在确认没有后方来车并打转向灯 ， 车辆将执行辅助并线 ， 实现指令型并线模式 ， 降低了驾驶难度 ， 也保证了并线安全 。
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【70万以上|能进川藏的理想ONE，和宝马X5同级卖32.8万，续航800KM已成为销冠】
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