吴京|网友在国内某地下车库偶遇男神吴京，驾驶的豪华SUV价值不菲！( 二 )
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ML 350 BlueTEC 4MATIC搭载的3.0升柴油涡轮发动机 ， 集由发动机排气量的放大 ， 提供较现行车款更为优异的258匹最大功率表现 ， 最大扭力输出亦达到619牛米的扭力峰值 ， 而平均油耗亦有着14.7公里/升的原厂数据 。
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其首度搭载的电子式可变比例方向盘 ， 在低速下提供辅助力度较为强大的转向感受 ， 强化市区驾驶的便利性感受 ， 停车时转动方向盘更可降至最低的转向比例 ， 可变力度加上可变比例的电子式转向机构设计 ， 带来与前代车款明显不同的转向感受 。 集由电子式可变比例方向盘以及结合了第二代ADS主动阻尼控制系统的AIRMATIC气压悬架 ， 为新一代M-Class带来更具质感的行驶表现 。
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与上代车型相比之下 ， 新一代M-Class给予试车组最大的不同感受 ， 在于由方向盘及底盘部份带来的回馈感受更为细腻 ， 其配置的AIRMATIC气压悬架结合了第二代ADS主动阻尼控制系统 ， 计算机会根据转向剎车及循迹系统的反应自动调整阻尼 ， 并可在0.05秒内根据各个讯息判断提供四种不同软硬的阻尼设定 ， 大幅强化悬架对于各种路面的适应性 。
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并提供舒适及运动两种手动设定模式 ， 当车辆设定在舒适模式下 ， 将路面传来的震动抑制的更为轻微 ， 不若老款车型较为直接的回馈感受 ， 在乘坐舒适性上有明显的提升 ， 通过不平路面接缝时的处理也更具质感表现 ， 强化行驶舒适表现 。
第二代ADS主动阻尼控制系统会根据转向剎车及循迹系统的反应自动调整阻尼 ， 并可在0.05秒内根据各个讯息判断提供四种不同软硬的阻尼设定 ， 并提供舒适及运动两种手动按键设定机能 。 新一代M-Class集由大幅过滤掉自方向盘传来的前轮震动反应 ， 明显的强化了车辆行驶的质感表现 。
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新一代M-Class可变齿比及辅助力度的方向盘 ， 虽在回馈表现上未若前代直接 ， 但可明显过滤掉透过转向机构传来的前轮震动感 ， 强化了行驶上的质感表现 ， 虽然187公里的高速公路行驶距离并不算短 ， 但集由新一代M-Class质感强化的驾驶感受、良好的隔音及底盘吸震效果 ， 亦能明显降低长度行驶带来的疲劳 ， 让新一代车款更适合进行长途的旅行 。
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