视点·观察|效仿拼多多 滴滴、美团的考量( 三 )
采访中，不止一位司机有顾虑，若今后补贴力度一旦削弱，乘客的使用黏性恐会直接受影响 。这也让他们无法全职的投入其中 。特别是自8月以来，采访人员在聊天群内看到，不少司机正私下沟通进行“相互助力”，只为获得花小猪冲单的奖励，多时竟高达百元 。
在丁师傅看来，“投机取巧的司机不在少数，都想获利 。”他认为花小猪在预防机制上也会像滴滴当年一样，愈发严格 。事实也确实如此，采访人员在对话花小猪方面相关人士时了解到，官方就测试期间暴露出的一些问题，正对司乘两端的服务及解决方案加以改进，目标是进一步提升出行体验 。
采访中，雷玮还指出了滴滴和美团的一个共性问题，“大家都不会在重点市场，也就是一线市场试水 。”在他看来，即便上述两大巨头的业务辐射能力覆盖全国，但他们却都选择从三四线开始摸底，“毕竟一线城市太过重要 。”
雷玮告诉采访人员，“这些新产品虽能满足不同用户的需求，将服务细化，但市场是否买单，仍需时间来检验 。”特别是当下靠烧钱补贴得来的机会，未来能持续多久，还要看新产品、新模式能否带来自身造血的能力 。
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